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　　中新社北京七月二十八日電(記者趙勝玉)就像北京炎熱的天氣一樣，北京的汽車市場熱度不減。而近期在京城悄然興起的“團購”風，則為消費者帶來一股“清涼”的風。

　　所謂“團購”，就是對某種車型有共同興趣的消費者通過不同形式組成五人或以上的團隊，借以同汽車經(jīng)銷商砍價，以便拿到一定百分比的折扣。

　　大部分“團購”者認為，這一給消費者帶來優(yōu)惠、給經(jīng)銷商和廠家?guī)�來利潤的集體購車方式來自于廣東。而經(jīng)常見于一些門戶網(wǎng)站上征集“團購”者的帖子，則為“團購”的普及“煽風點火”、推波助瀾。

　　而北京青年報屬下的YNET.COM組織的團購則把“團購”最初的松散結構變得更加嚴謹、具體和更具主動性。據(jù)北京青年報網(wǎng)際傳播技術有限公司辦公室主任丁旭輝介紹，僅僅一個星期，就有一千零七十六人前來報名，大大出乎主辦者的預料。丁主任介紹，“團購”不僅得到消費者的歡迎，而且受到眾多汽車經(jīng)銷商和廠家的青睞。目前已有捷達、寶來、富康、奇瑞、賽歐、帕薩特、派力奧等汽車廠家參加了這一活動。

　　此間人士認為，這種以個人形式自由組合或在社會上具有一定知名度的單位組織的購車方式，大大提升了經(jīng)銷商對個人購車者的態(tài)度，使普通消費者在與汽車經(jīng)銷商進行砍價時增加了更大的砝碼，在交易中更具主動性。

　　據(jù)了解，目前北京共有機動車一百七十萬輛，而私人機動車則高達一百一十萬輛。目前北京各大汽車銷售市場上，私人購車已遠遠高于公款購車。此間人士認為，“團購”作為一種新的購車形式，不僅為消費者帶來可見的實惠，而且對于經(jīng)銷商和廠家來說，也是一件顯而易見的好事。

　　據(jù)此間一些媒體報道，個別經(jīng)銷商對“團購”則態(tài)度曖昧。盡管“團購”為經(jīng)銷商帶來了大量的客戶，帶來了可觀的銷售量，但不得不給消費者的折扣，又讓經(jīng)銷商有些“肉疼”。

　　一位陳姓先生說，參加團購則是兩全其美的事，“購車時不僅能省錢，更主要的是還可以結識更多志同道合的朋友�！� (完）