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　　2008年是一個(gè)值得紀(jì)念的年份，北京奧運(yùn)的舉行再次給已經(jīng)騰飛的中國帶來新的經(jīng)濟(jì)增長夢想，持續(xù)30年并仍在不斷深化的改革開放則讓我們已經(jīng)走進(jìn)了汽車時(shí)代。第十屆北京車展將于4月20日~28日在中國國際展覽中心新館舉行。在這里，我們慎重推出《2008，北京車展10大猜想》，它來源于我們對2008年北京車展乃至中國車市的一些理性或非理性的思考。

　　猜想1：能否超越東京車展？

　　北京車展在國內(nèi)車展行業(yè)的領(lǐng)先地位已經(jīng)毋庸置疑，讓更多人包括北京車展組委會在內(nèi)，更感興趣的可能還是北京車展能否超越東京車展。早在四年前，就有人提出北京車展已經(jīng)成為繼北美車展、法蘭克福車展、東京車展、日內(nèi)瓦車展和巴黎車展之后的“世界第六大車展”，而在兩年前的第九屆北京車展上，更有人提出北京車展已經(jīng)和東京車展比肩而立，今年，會不會真正壓倒東京車展呢？我們拭目以待。

　　狂想指數(shù)：★★★★★

　　猜想2：北京車展，車市新拐點(diǎn)？

　　我們自己也不愿意看到結(jié)果的猜想：北京車展會不會再度成為中國車市下滑的新拐點(diǎn)。2004年，高速增長的中國車市遭遇到突如其來的調(diào)整，那一年，中國車市以它特有的冷酷告誡了所有躊躇滿志準(zhǔn)備在汽車市場狠賺一筆的“玩家”：沒有永遠(yuǎn)不會輸?shù)馁�徒，而調(diào)整之始，正是那一年的北京車展。

　　今年的北京車展，會不會再度成為中國車市的新拐點(diǎn)？股市的大幅調(diào)整、物價(jià)的持續(xù)上漲以及北京奧運(yùn)可能帶來的興奮點(diǎn)轉(zhuǎn)移，今年的中國車市有太多的無法把握的因素，而不太樂觀的是，這些因素?zé)o一例外都是指向車市的痛腳。狂想指數(shù)：★★★

　　猜想3：車展的“王牌”主題是什么？

　　當(dāng)主題選擇從一種理念演變?yōu)闀r(shí)下最流行的活動方式與活動態(tài)度，選擇一個(gè)“王牌”主題便成為每個(gè)盛會首要考慮的問題。環(huán)保？節(jié)能？公益？或者最直接的奧運(yùn)？相信所有的參展商們都會在這里面作出“痛苦”的取舍，因?yàn)榻衲曛档猛茝V的主題太多了，誰才是最能吸引眼光贏得喝彩的“王牌”呢？不用著急，我們和你一起期待！

　　狂想指數(shù)：★★★★☆

　　猜想4：車展管理，更好或者更亂？

　　新的展館，新的時(shí)間，甚至是新的時(shí)代背景，今年的北京車展會一改往屆給媒體、觀眾的局促、混亂的印象，變得井井有條嗎？我們不知道，但對所有希望參觀北京車展的觀眾來說，還有什么能比一個(gè)組織良好、服務(wù)細(xì)致的車展更讓人感動？

　　北京車展從今年開始啟用位于順義的新展館，時(shí)間上也調(diào)整到4月舉行，這樣的變化對北京車展來說既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，但新展館的交通、飲食以及各項(xiàng)服務(wù)配套能滿足需要嗎？奧運(yùn)之年的北京車展工作人員能以新的服務(wù)態(tài)度和文明面貌來迎接來自各地的媒體和觀眾嗎？

　　狂想指數(shù)：★★★★

　　猜想5：塔塔來了，還是“狼來了”？

　　今年1月，塔塔宣布推出折合人民幣不到2萬元的小車；3月宣布收購捷豹、路虎兩大世界級高檔車品牌，不到3個(gè)月的時(shí)間里，印度塔塔讓全世界的汽車界屏住呼吸觀看它的表演。這家印度最大的財(cái)團(tuán)已經(jīng)宣布將亮相北京車展，一起亮相的還有不到2萬元的小車nano。1984年，中國汽車業(yè)開始引進(jìn)外資合資；2001年，中國加入世貿(mào)；每次我們都在驚叫：狼來了，結(jié)果“狼”有沒有來不知道，反正中國自己出現(xiàn)吉利、奇瑞這樣的成本殺手之“狼”，現(xiàn)在塔塔來了，我們卻冷眼旁觀之，這次來的是狼還是羊呢？ 狂想指數(shù)：★★★☆

　　猜想6：合資企業(yè)頂穿“天花板”？

　　從領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展的風(fēng)氣之先，到中國本土汽車品牌崛起后的尷尬地位，國內(nèi)的合資汽車企業(yè)遭遇到發(fā)展的陣痛，它們姓“國”還是姓“外”？它們的“市場換技術(shù)”究竟換得怎么樣？它們會是中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來嗎？種種困惑甚至是指責(zé)隨著中華大國的崛起開始在它們身上聚焦，2008年的北京車展，已經(jīng)步入青年躁動期的中國合資汽車公司能否告訴自己也告訴別人一個(gè)更清晰的關(guān)于自己的未來？

　　最近幾年來，一些成長迅速的國內(nèi)合資汽車公司也開始遭遇到各自頭頂?shù)摹疤旎ò濉�，上海大眾、上海通用、廣州本田紛紛宣布自己的自主品牌車型計(jì)劃，“合資公司的自主品牌？隨‘父’姓還是隨‘母’姓？”質(zhì)疑之聲紛至沓來，今年的北京車展，一直對這一敏感話題保持距離的合資汽車公司是繼續(xù)保持沉默？還是主動抬頭向前看，頂穿這個(gè)可能是阻礙進(jìn)一步改革的“天花板”？

　　狂想指數(shù)：★★★★☆

　　猜想7：本土品牌會亮什么劍？

　　2002年，吉利亮出了“中華第一跑”的跑車美人豹；2004年，奇瑞亮出了自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)；2006年，長安、奇瑞紛紛推出自己的混合動力概念車，將中國本土汽車企業(yè)的觸角伸進(jìn)了新能源領(lǐng)域；過去的三屆北京車展，中國本土汽車企業(yè)從“形”到“心”再到“新能源”，印證了中國本土汽車品牌的飛速成長，今天的中國車市，已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的本土品牌、合資品牌平分天下的格局，2008年的北京車展，日益做大的中國本土汽車品牌還將亮出什么劍？他們會是未來中國乃至全球汽車市場的大贏家之一嗎？

　　狂想指數(shù)：★★★★

　　猜想8：新能源會有新突破嗎？

　　隨著能源的緊缺、環(huán)境的惡化，全世界人都知道汽車應(yīng)該有新的未來，但問題也恰恰在于，幾乎全世界的人都不知道汽車的未來究竟在哪里，怎么到達(dá)？在今年的北京車展上，不用懷疑，混合動力、氫動力、電動車將再度成為各個(gè)企業(yè)參展的重要成員，但我們更感興趣的也許在于，這些已經(jīng)多次亮相的技術(shù)什么時(shí)候才有更新的可以廣泛量產(chǎn)化的突破，我們的新能源車何時(shí)能夠像普通汽油車一樣方便地購買和使用？今年的北京車展，來自世界各地的汽車技術(shù)專家們，能給我們一個(gè)興奮的答案嗎？

　　狂想指數(shù)：★★★★

　　猜想9：多少車是全球首發(fā)？

　　我們已經(jīng)關(guān)注了中國本土汽車品牌、中國合資汽車公司以及來自印度的新朋友——塔塔汽車，如果不出意外，它們有可能成為下一階段世界汽車市場的新主角，但現(xiàn)在，這個(gè)舞臺的主角還是來自歐洲、美國、日本甚至是韓國的汽車巨頭，無論是從專業(yè)地衡量一個(gè)車展是否成功的學(xué)術(shù)角度出發(fā)，還是從現(xiàn)實(shí)的門票號召力考慮，這些大牌都是我們要重點(diǎn)考慮的對象，在今屆的北京車展，它們會給我們帶來什么？它們會在這里首發(fā)全球新車款嗎？只有北京或者上海車展，我們才有這樣期待的底氣，這也是北京(上海)車展的光榮之處。

　　狂想指數(shù)：★★

　　猜想10：新天籟有多厲害？

　　第十的位置，我們決定留給一款車型，這也是我們的十大猜想中，唯一一個(gè)一款車型就“霸占”一個(gè)猜想的特例，它并不是本屆車展最貴的參展車型，也很有可能不是本屆車展最炫的車型，但我們有足夠的理由，對它抱有最濃厚的興趣。東風(fēng)日產(chǎn)新天籟，將在本屆北京車展全球首發(fā)，目標(biāo)：復(fù)興日產(chǎn)在豐田、本田、日產(chǎn)“三駕馬車”中應(yīng)有的地位。精明的日本人顯然諳熟中國市場的任何細(xì)微變化，這一次，會不會輪到日產(chǎn)？新天籟，會不會在迷失4年之后，正式和雅閣、凱美瑞聯(lián)手，重新構(gòu)建中國市場上中高檔車的新秩序？

　　狂想指數(shù)：★★★ (賀江華)