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雪鐵龍C-Cactus北京國際車展掀環(huán)保風(fēng)暴（圖）
2008年04月21日 09:35 來源：廣州日報 
發(fā)表評論
發(fā)表評論 在本次北京車展上，東風(fēng)雪鐵龍與雪鐵龍攜旗下10余款車型亮相，令人驚喜的是，雪鐵龍帶來了“環(huán)保先鋒”車型——概念車C-Cactus。這款在法蘭克福車展受到廣泛贊譽的雪鐵龍家族概念車新秀是首次登陸中國；此外，剛發(fā)布的全新?lián)Q代東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍和Kappa版C2成為展臺上的亮點；C4畢加索也第一次進(jìn)入中國，并在車展上亮相。
C-Cactus油耗百公里2.9L
C-Cactus不僅是概念車中的“環(huán)保先鋒”，其獨特的設(shè)計也吸引關(guān)注的目光。
刪繁就簡的設(shè)計理念不僅沒有讓C-Cactus失去概念車應(yīng)有的高科技裝備，更使其具有了一種后現(xiàn)代的審美風(fēng)格。外形設(shè)計非常大膽前衛(wèi)。前保險杠與車頭整體設(shè)計，整個車身更加渾圓。設(shè)計人員大膽取消了儀表板，把儀表板的全部功能都集中到了中控臺和方向盤中軸上。點火開關(guān)在中央固定集控式方向盤的中間位置，鑰匙非常有創(chuàng)意地設(shè)計成了一個帶觸摸屏的MP3播放器。
C-Cactus的柴油混合動力系統(tǒng)包括一臺帶顆粒過濾裝置的70匹馬力柴油直噴發(fā)動機，和一臺30匹馬力的輔助電動機，創(chuàng)造出混合狀況下每百公里2.9升的低油耗紀(jì)錄以及每公里僅78克的二氧化碳排放量。在市區(qū)行駛時，可以啟動C-Cactus的“零排放模式”。在這種模式下車輛以純電力驅(qū)動，沒有污染物排放，而且噪音極低。在需要連續(xù)加油和剎車的路段，混合動力系統(tǒng)通過同時使用柴油和電兩種動力有效地降低油耗。
C-Cactus所使用的大部分材料都屬于可再生材料。
大全景C4畢加索首次亮相
曾獲的“國際唯美汽車設(shè)計獎”的雪鐵龍大全景C4畢加索登陸車展，這也是雪鐵龍大全景C4畢加索在國內(nèi)的首次亮相。
雪鐵龍大全景C4畢加索導(dǎo)入了全新的設(shè)計概念。在外觀方面，延續(xù)了畢加索系列車型圓潤的車身曲線，并且加入了C4新世代的設(shè)計元素：獨特的頭燈設(shè)計、與水箱護(hù)罩融為一體的“雙人字”以及大面積的前擋玻璃，讓人留下了深刻的印象。另外，該車使用多幅造型輪轂，比一般的MPV更具動感。覆蓋整個車頂?shù)娜疤齑�，為駕駛員和車內(nèi)乘客提供了明亮的駕乘環(huán)境和優(yōu)秀視野。
Kappa版C2：時尚升級的跨界之作
全球唯一一輛的Kappa版C2在車展上亮相，使人們看到用汽車表達(dá)“活力、時尚、運動”個性的無限可能。世界著名運動服飾品牌Kappa為這款車提供了獨一無二的設(shè)計，這將使東風(fēng)雪鐵龍C2與Kappa的“跨界營銷”邁向另一個高潮。(汪云青 王燦彬 周偉力)
【編輯:張艷紅】
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