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  圖為ARJ21飛機(jī)效果圖。 中新社發(fā) 孫自法 攝
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| 中新社北京十月十六日電 (記者 周音)巴西航空工業(yè)公司中國區(qū)總裁關(guān)東元今日在北京坦言，中國支線航空市場(chǎng)蘊(yùn)含巨大商機(jī)。據(jù)預(yù)測(cè)，未來二十年中國需要五百九十架支線飛機(jī)，市場(chǎng)價(jià)格約為一百八十億美元。 關(guān)東元說，目前中國大陸各航空公司在干線航線市場(chǎng)的不斷投入和競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)造成運(yùn)力過度集中于干線航線。據(jù)預(yù)測(cè)，在中國一百四十二個(gè)民用機(jī)場(chǎng)中，前二十個(gè)大中型機(jī)場(chǎng)的客流量占全部客流量的百分之八十，已接近飽和狀態(tài)。而剩下的一百二十二個(gè)機(jī)場(chǎng)僅占全部客流量的百分之二十，其中有五十個(gè)機(jī)場(chǎng)每天的客流量不足二百人。 統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，去年,中國國內(nèi)航線數(shù)量是八百五十二條，其中，二百二十三條中等客流量航線占國內(nèi)航線的百分之二十六，這些航線適合用一百余座的支線飛機(jī)。為此，巴西航空工業(yè)公司認(rèn)為，中國在中等客流量航線需要七十至一百一十座飛機(jī)，而目前中國機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)恰恰缺少這種類型的飛機(jī)。 巴西航空工業(yè)公司看到中國支線飛機(jī)市場(chǎng)商機(jī)，為盡快開拓這一市場(chǎng)，巴西航空工業(yè)公司于十月十六至二十八日在中國北京、烏魯木齊、成都、昆明、上海和�？诘攘鞘姓归_E190噴氣客機(jī)全球巡展活動(dòng)。該飛機(jī)可容納九十八至一百零六位乘客,是新一代支線飛機(jī)的佼佼者，據(jù)說目前還沒有與該飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)的“對(duì)手”。 |
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