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  鐵道部黨組成員、副部長胡亞東胡亞東表示，第六次大提速的范圍在前五次的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)展，提速線路資源總量和質(zhì)量實(shí)現(xiàn)重大突破。 中新社發(fā) 馮磊 攝
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| 中新網(wǎng)11月17日電 鐵道部黨組成員、副部長胡亞東今日(11月17日)在公開場合表示，第六次大提速將在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟(jì)等干線展開。時速120公里及以上線路延展里程達(dá)到2.2萬公里，比第五次大提速增加6000公里。 其中，時速160公里及以上提速線路延展里程達(dá)到1.4萬公里，分布在京哈、京滬、京廣、京九、武九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、宣杭等干線；時速200公里線路延展里程達(dá)到6003公里，分布在京哈、京滬、京廣、隴海、武九、浙贛、膠濟(jì)、廣深等干線，其中京哈、京廣、京滬、膠濟(jì)線部分區(qū)段時速達(dá)到250公里。 胡亞東表示，鐵道部將充分利用這些資源，以開行時速200公里動車組為龍頭，全面優(yōu)化資源配置，努力擴(kuò)大運(yùn)輸能力。一是用好新增資源，努力挖掘存量資源潛力，進(jìn)一步優(yōu)化列車運(yùn)行徑路，顯著增加進(jìn)出西北、西南地區(qū)運(yùn)輸能力，確保東部地區(qū)客運(yùn)實(shí)現(xiàn)大幅增長的同時，貨運(yùn)能力有新的增長，進(jìn)一步暢通東西橫向通道，提高路網(wǎng)整體運(yùn)輸能力。二是統(tǒng)籌速度、密度、重量三大要素，在提高列車運(yùn)行速度的同時，努力壓縮列車追蹤間隔時分，提速干線動車組列車追蹤間隔5分鐘，其他干線客車6分鐘、貨車7分鐘，進(jìn)一步增加了干線行車密度。 三是在提高線路通過能力的同時，努力提高機(jī)車車輛的運(yùn)用效率。在機(jī)車運(yùn)用上，進(jìn)一步拉通主要干線機(jī)車交路，打通主要樞紐和干線的能力制約點(diǎn)，要進(jìn)一步釋放機(jī)車的牽引能力。在車輛運(yùn)用上，采取綜合性措施，進(jìn)一步加快車輛移動，提高車輛使用效率。通過上述三項(xiàng)措施，要實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸能力的同步提升。根據(jù)鐵道部測算，明年提速調(diào)圖以后，鐵路客貨運(yùn)輸能力將分別增長18%和12%以上。（據(jù)中國政府網(wǎng)直播文字整理） |
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