中新網(wǎng)9月20日電 當(dāng)前,印度尼西亞首都雅加達(dá)的城市交通擁堵問(wèn)題日益突出,為了解決這一問(wèn)題,印尼政府于近期決定,仿效曼谷和科倫坡的經(jīng)驗(yàn),修建城市輕軌,緩解交通問(wèn)題。然而,這一工程卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不像官員們想象的那樣一帆風(fēng)順。
據(jù)英國(guó)媒體的報(bào)道,雅加達(dá)的城市輕軌工程耗資約6.5億美元,絕大部分為私人投資,早在2004年6月就已開工建設(shè),當(dāng)時(shí)的印尼總統(tǒng)梅加瓦蒂出席了開工慶典。然而由于出現(xiàn)資金糾紛,投資人開始紛紛撤資,工程也瀕臨停頓。雖然目前工程仍在建設(shè),卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于預(yù)期計(jì)劃。但是項(xiàng)目建設(shè)者卻比較樂(lè)觀,認(rèn)為城市輕軌建成后,每天能運(yùn)送16萬(wàn)乘客。很多印尼人卻認(rèn)為,這是不切合實(shí)際的。輕軌項(xiàng)目總裁透露,沒(méi)有公眾對(duì)項(xiàng)目的支持,投資人是非常謹(jǐn)慎的。目前印尼輕軌工程仍然難以募集到足夠的資金,保證2007年以前能在雅加達(dá)市內(nèi)修建一條長(zhǎng)約14.8公里的試運(yùn)營(yíng)線。
近來(lái)印尼城市交通問(wèn)題讓很多民眾感到絕望。在網(wǎng)上有人甚至提出多買一個(gè)靠墊,以備交通擁堵時(shí)可以隨時(shí)在車上休息。
印尼政府表示希望在2004-2009年間能爭(zhēng)取到1450億美元的外國(guó)投資,用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),然而卻沒(méi)有很大進(jìn)展。由政府召集的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會(huì)議曾兩度推遲召開,最后決定將于11月舉行,城市輕軌工程如何進(jìn)行下去仍然是一個(gè)令人頭疼的主要議題。
政府高級(jí)官員表示,輕軌一旦建成,乘客至少需要支付35美分以上的乘車費(fèi),他暗示這意味著民眾還要為工程建設(shè)自掏腰包。