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 島內(nèi)主要航商也表示，早就警告過(guò)當(dāng)局，但主事者依然故我、昧于現(xiàn)實(shí)。像全球最大的麥司克集團(tuán)在廈門(mén)港投資的三座深水碼頭，八月就完工啟用，馬士基集團(tuán)目前在高雄港租用四座貨柜碼頭，屆時(shí)一定會(huì)把部分貨柜移至廈門(mén)港轉(zhuǎn)運(yùn)，令高雄港未來(lái)發(fā)展更加嚴(yán)苛。 因此，航商強(qiáng)調(diào)，廠(chǎng)商移往低生產(chǎn)成本的地區(qū)雖然是大勢(shì)所趨，但如果能立即開(kāi)放“三通”，讓船舶可以從高雄港直航到大陸各港口，藉以增加高雄港的貨物及貨柜裝卸量，仍可使高雄港在大陸沿海深水港尚未全面辟建完成前，先一步搶得商機(jī)。(完) |
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