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高宏峰說，鼓勵(lì)和支持民營資本進(jìn)入民航業(yè)，是促進(jìn)動(dòng)員社會(huì)各界的力量投資民航業(yè)、推進(jìn)民航發(fā)展的一個(gè)重大舉措�，F(xiàn)在的問題不是說民營資本能不能進(jìn)入民航的問題，而是民營資本進(jìn)入民航如何保證安全、保證民航業(yè)的平穩(wěn)協(xié)調(diào)發(fā)展的問題。中國對(duì)民營資本進(jìn)入民航業(yè)，經(jīng)營上的門檻放的是比較低的，安全管理的門檻是一視同仁，和其他所有航空公司是一致的。
他表示，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，民營航空公司新引進(jìn)的飛機(jī)必須空載試飛五十小時(shí)。因此，民營航空公司籌建是一回事情，能不能搞得成，能不能達(dá)到我們嚴(yán)格的安全檢查的要求，是另外一回事情。
他希望民營航空公司有更快更好的發(fā)展，但是首先必須保證安全，保證旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)提出，民營航空公司的數(shù)量也應(yīng)當(dāng)適應(yīng)市場的需求，適應(yīng)中國民航業(yè)發(fā)展的需求，要按照一個(gè)適度的原則，不可能進(jìn)的太多，但進(jìn)是必然的。