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報(bào)道說(shuō)，民航總局下發(fā)的文件中稱，“所有國(guó)內(nèi)民用航空機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)客運(yùn)時(shí)間安排可延長(zhǎng)到次日凌晨2點(diǎn)，新疆地區(qū)到次日凌晨4點(diǎn)”，“北京、上海、廣州、深圳、成都、昆明等繁忙機(jī)場(chǎng)繼續(xù)實(shí)行當(dāng)日航班運(yùn)行總量限制，首都機(jī)場(chǎng)由原來(lái)的每日1000架次增加到1100架次；北京、上海、廣州、深圳、成都、昆明6地機(jī)場(chǎng)，凌晨2~6點(diǎn)對(duì)國(guó)際航班、地區(qū)航班、貨運(yùn)航班開(kāi)放，且上述航班不計(jì)入當(dāng)日航班的運(yùn)行總量限制�！�
報(bào)道說(shuō)，目前京滬穗三地機(jī)場(chǎng)白天正常航班起降容量均已飽和，因此“紅眼航班”的解禁，可以從一定程度上緩和目前樞紐機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)壓力。
自2002年大連空難后，民航總局一度以安全為由嚴(yán)禁任何航班跨零時(shí)起降，而在此后幾年間，由于黃金周、春運(yùn)等特殊時(shí)期空運(yùn)運(yùn)力明顯不足，民航總局會(huì)暫時(shí)解禁“紅眼航班”，在一段時(shí)期內(nèi)允許航空公司夜間飛行。報(bào)道并說(shuō)，“紅眼航班”的機(jī)票價(jià)格比正常航班低兩折左右，乘客連夜乘坐飛機(jī)還可以節(jié)省住宿開(kāi)支，因此它深受旅行社和旅游者的喜愛(ài)。(曹陽(yáng))