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馬時(shí)亨今早出席此間一電臺(tái)節(jié)目時(shí)表示，兩鐵合并涉及很多問(wèn)題，包括人事、財(cái)務(wù)及交通，故必須仔細(xì)考慮才可作出決定。
馬時(shí)亨強(qiáng)調(diào)，特區(qū)政府從沒(méi)有拖慢兩鐵合并的討論；但由于這不是普通的商業(yè)合并，每個(gè)決定均影響深遠(yuǎn)，故絕不能輕率行事。
他指出，由于地鐵是上市公司，必須由小股東投票批準(zhǔn)才可合并，故地鐵在談判時(shí)為股東爭(zhēng)取最佳利益，是理所當(dāng)然的。
然而，九鐵是政府全資擁有資產(chǎn)，政府也要小心處理公共資產(chǎn)，所以絕不會(huì)賤賣資產(chǎn)。
談及九鐵早前出現(xiàn)的高層紛爭(zhēng)事件時(shí)，身兼九鐵管理局成員的馬時(shí)亨指出，是管理層在溝通上出現(xiàn)問(wèn)題，并認(rèn)為，事件是可以避免的。
馬時(shí)亨說(shuō)，管理層有分歧可以透過(guò)溝通去處理問(wèn)題；而九鐵署理行政總裁黎文熹在事件發(fā)生前，也從沒(méi)有透過(guò)正式渠道向管理局反映與主席田北辰在管治上出現(xiàn)的分歧。
他認(rèn)為，在公營(yíng)機(jī)構(gòu)實(shí)行“主席及行政總裁并存”的制度一向行之有效，可發(fā)揮制衡作用；不過(guò)，主席與行政總裁必須保持良好溝通。
被問(wèn)及兩鐵合并會(huì)否改善九鐵的管治時(shí)，馬時(shí)亨表示，九鐵是歷史悠久的機(jī)構(gòu)，不是一朝一夕可完全改變其管治文化，但相信，合并有助加強(qiáng)九鐵管治。(完)