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自那以后北京市內(nèi)又不知新開(kāi)通了多少條道路，機(jī)場(chǎng)高速直達(dá)東直門(mén)的高架橋也完工通車(chē)，但是在市內(nèi)乘車(chē)的速度非但沒(méi)有感覺(jué)加快了多少，連塞車(chē)的時(shí)間似乎也亂了套。幾個(gè)月前還能憑經(jīng)驗(yàn)避開(kāi)繁忙時(shí)段，現(xiàn)在靠經(jīng)驗(yàn)也不管用了，市里的交通好像鬧脾氣的孩子，隨時(shí)都可以撒嬌。
地鐵是逃避塞車(chē)的好選擇，經(jīng)過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)的東西線和環(huán)繞大半個(gè)二環(huán)路的環(huán)城線能讓人比較準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)目的地�？墒鞘薜能�(chē)站和老舊的列車(chē)很難讓人與高樓遍地，新車(chē)滿路的奧運(yùn)北京聯(lián)想在一起。夏天擁擠車(chē)廂內(nèi)因?yàn)榭諝饬魍ú涣级涑獾漠愇�，更不是初�?lái)乍到的外國(guó)人能馬上適應(yīng)的環(huán)境。
不良的空氣不只充斥在地鐵列車(chē)?yán)铮袇^(qū)風(fēng)景線上隨處可見(jiàn)、有十多層高的黃色起重機(jī)時(shí)刻提醒北京人行路要小心。各處建筑工地的管理其實(shí)相當(dāng)先進(jìn)，但干燥的空氣讓工地里的沙塵蠢蠢欲動(dòng)，只要刮陣風(fēng)，附近行人的眼睛鼻子都得受罪。
公路上日益增加的車(chē)子所排放的廢氣只不過(guò)是空氣污染的幫兇，位于北京上風(fēng)處的首都鋼鐵廠，其煉鋼高爐的排放物一直被指責(zé)是北京“藍(lán)天指數(shù)”成績(jī)不理想的禍?zhǔn)住Ｊ卒摪峒乙呀?jīng)是共識(shí)，問(wèn)題是能否趕在奧運(yùn)前完成。
中國(guó)環(huán)境空氣可吸入顆粒物濃度的國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，是每立方米空氣中污染物在100微克以下；然北京的基礎(chǔ)值已經(jīng)接近70微克/立方米。
干燥而污染的空氣對(duì)人的呼吸系統(tǒng)都是嚴(yán)重的威脅，這是唯一可以解釋為何在首善之地，隨時(shí)隨地都可以看到衣冠楚楚的男女自在的當(dāng)街吐痰。
當(dāng)局日前就出動(dòng)價(jià)值超過(guò)百萬(wàn)元的高科技指揮車(chē)鎖定吐痰者，車(chē)上共三個(gè)攝像頭，主攝像頭可升高至4米，可監(jiān)控半徑250米，旋轉(zhuǎn)角度達(dá)到355度，主攝像機(jī)配有高強(qiáng)度的探照燈，可以在夜間使用，并帶有紅外攝像功能，可在夜間關(guān)閉探照燈，秘密監(jiān)控。
因?yàn)槌杀咎撸壳爸痪窒拊谕鈬?guó)人較集中的東城區(qū)使用，大家也明白，指揮車(chē)也只能治標(biāo)，要真正改善情況，關(guān)鍵還在于改變?nèi)藗兊挠^念意識(shí)，而這需要的還是時(shí)間。
再次看到奧運(yùn)倒數(shù)機(jī)，電子數(shù)字已經(jīng)下降到800多天，在爬行的計(jì)程車(chē)?yán)锟粗粩嗵鴦?dòng)倒數(shù)的秒數(shù)，心里不由得感到焦慮。(摘自新加坡聯(lián)合早報(bào)；作者：葉鵬飛)