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北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理張樹(shù)人稱(chēng)，地鐵1、2號(hào)線(xiàn)和八通線(xiàn)自動(dòng)檢售票(AFC)系統(tǒng)改造工程涉及50個(gè)車(chē)站，總投資7.3億元，預(yù)計(jì)2007年年底投入使用，屆時(shí)北京將徹底告別延續(xù)了30年的人工售檢票方式。
昨天下午，北京地鐵1、2號(hào)線(xiàn)和八通線(xiàn)自動(dòng)檢售票(AFC)系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目合同簽訂，訂單金額約3.88億元。
北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司宣傳部長(zhǎng)賈鵬介紹，車(chē)站的土建改造工程已在車(chē)公莊站和古城路站開(kāi)工，其中，車(chē)公莊站A口已經(jīng)于4月26日改造完畢，并恢復(fù)通行。從5月23日起在車(chē)公莊站乘車(chē)的乘客只能從A口(西北口)進(jìn)站。
據(jù)介紹，于5月10日正式啟用的簡(jiǎn)易IC卡系統(tǒng)只是一個(gè)過(guò)渡，屆時(shí)將被AFC系統(tǒng)所取代，但一卡通仍然可以使用。屆時(shí)，普通車(chē)票將是一種名片大小的單程一次性IC卡，與目前上海、廣州地鐵系統(tǒng)使用的票相同。這種票出站時(shí)自動(dòng)回收，可以反復(fù)利用。
賈鵬說(shuō)，在地鐵1、2號(hào)線(xiàn)和八通線(xiàn)實(shí)施AFC工程，將與既有的13號(hào)線(xiàn)及新建線(xiàn)路一起構(gòu)成北京軌道交通路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)內(nèi)一票通行，一卡通行。(林文龍)