10縐掑悗 欏甸潰鑷姩璺寵漿鑷?a href="http://www.chinanews.com/">涓柊緗戦欏?/a>
鎮(zhèn)ㄥ彲浠ュ幓榪欓噷鐪嬬湅~
全國(guó)人大代表建議北京機(jī)場(chǎng)高速6月前停止收費(fèi)
2008年03月17日 11:28 來(lái)源：新京報(bào) 
發(fā)表評(píng)論
發(fā)表評(píng)論 “基于人大代表的職責(zé)，建議北京市人民政府，綜合考慮收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)者、使用者雙方的合法權(quán)益、考慮首都機(jī)場(chǎng)高速公路的特殊職能，在2008年6月份之前終止首都機(jī)場(chǎng)高速公路收費(fèi)。”
日前，全國(guó)人大代表吳自祥向大會(huì)提交建議，直指首都機(jī)場(chǎng)收費(fèi)暴利，有違市場(chǎng)公平原則和政府公共職能，也有損國(guó)門形象，應(yīng)該盡快停止收費(fèi)，交由北京市路政部門管理。
目前收費(fèi)已超投資額
1993年9月14日，首都機(jī)場(chǎng)高速公路建成通車，投資總額為11.65億元，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)小車為15元。2002年3月12日，根據(jù)原國(guó)家計(jì)委的通知，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由每車(小車)15元降到10元。
吳自祥在建議中算了一筆賬：按照首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)公布的數(shù)據(jù)，2008年旅客吞吐量超過(guò)6000萬(wàn)人次；同時(shí)，近幾年北京市機(jī)動(dòng)車總量急劇增加，2007年5月突破300萬(wàn)輛。據(jù)此估計(jì)，首都機(jī)場(chǎng)高速路小汽車日流量至少有10萬(wàn)輛次，按照10元收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，每年公路收費(fèi)收入高達(dá)3.65億元�！皬�1993年公路開(kāi)通累計(jì)到2007年前，機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)可能已高達(dá)數(shù)十億元，而其投資額不到12億�！�
然而，按照建成時(shí)的規(guī)定，首都高速收費(fèi)年限為三十年，從1993年9月起，至2023年9月止。吳自祥說(shuō)，“現(xiàn)在離2023年還有十六年。即使假設(shè)以后車流量保持不變，收費(fèi)不升不降的話，十六年收入為50多億元�！�
建議移交路政部門管理
吳自祥認(rèn)為，“首都高速公路是北京市與交通部合資修建的,前者使用市財(cái)政資金,后者則以投入車輛購(gòu)置附加費(fèi)的方式出資,這兩項(xiàng)均為國(guó)家財(cái)政出資。其后,北京市將路權(quán)劃撥給國(guó)有企業(yè)———首都高速公路發(fā)展有限公司。這種國(guó)有資產(chǎn)在政府不同機(jī)構(gòu)間的轉(zhuǎn)讓，不能改變首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路初始的政府貸款修建的性質(zhì)�！�
2008年，首都機(jī)場(chǎng)輕軌即將開(kāi)通，吳自祥表示，首發(fā)公司所謂“收費(fèi)是為了防止堵車，保障效率”的理由也已經(jīng)不成立。
為此，吳自祥建議北京市政府在2008年6月份之前終止首都機(jī)場(chǎng)高速公路收費(fèi)，交由北京市路政部門管理。 (記者魏銘言）
【編輯:朱鵬英】
|
請(qǐng) 您 評(píng) 論 查看評(píng)論 進(jìn)入社區(qū)
本評(píng)論觀點(diǎn)只代表網(wǎng)友個(gè)人觀點(diǎn)，不代表中國(guó)新聞網(wǎng)立場(chǎng)。
|
相 關(guān) 報(bào) 道
專題網(wǎng)站:2008中國(guó)“兩會(huì)”
|
圖片報(bào)道 |
更多>> |
|