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　　中新社北京九月五日電(閆曉紅徐濤)自天津夏利電噴轎車宣布降價(jià)后，北京新車市場購銷兩旺，銷量較降價(jià)前大幅上升。而同時(shí)，銷售夏利的舊車市場則一蹶不振。

　　最近從北京亞運(yùn)村、北方、中聯(lián)三大汽車市場的反饋信息來看，夏利新車的銷售勢頭良好，各銷售商充分利用降價(jià)契機(jī)，爭取有更多的銷售數(shù)量進(jìn)帳。

　　但是，在夏利新車市場一片叫好之聲中，夏利降價(jià)的不利因素迅速波及到了舊車市場，使舊車市場經(jīng)營夏利的商家們愁容滿面。記者從北京中聯(lián)舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)營市場了解到，市場內(nèi)專營微面、夏利、奧拓等低檔車型的要屬通利、新亞舊車經(jīng)紀(jì)公司夏利車最多，從夏利宣布降價(jià)后，它已經(jīng)連續(xù)幾天沒有賣出夏利車，商家對此叫苦不迭。

　　針對夏利新車的大幅降價(jià)，各經(jīng)紀(jì)公司及時(shí)采取應(yīng)變措施降價(jià)促銷，通利、新亞公司將所有的夏利轎車集中起來，進(jìn)行降價(jià)優(yōu)惠展賣，降價(jià)幅度達(dá)百分之十。按商家的話說，這些車都是高價(jià)收購的，現(xiàn)在降價(jià)銷售已沒有利潤可賺，不賠錢就算不錯(cuò)了。通過降價(jià)促銷，該公司現(xiàn)在每天能售出一到二輛夏利車。

　　現(xiàn)在，中聯(lián)舊車市場各家經(jīng)紀(jì)公司的夏利舊車售價(jià)都有大幅下降。當(dāng)然最后，不管是夏利新車降價(jià)，還是舊車降價(jià)，受益的還是廣大消費(fèi)者。