中新社北京十一月十四日電題：東風(fēng)少帥苗圩的這五年
中新社記者 李鵬
中國加入世界貿(mào)易組織第一年，曾被以為“日子不會(huì)好過”的中國汽車業(yè)總體形勢(shì)不錯(cuò)。十六大代表、東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理苗圩接受本社記者專訪時(shí)，高興地說起東風(fēng)公司今年的業(yè)績：預(yù)計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)到四十萬輛，增長百分之五十；銷售收入可達(dá)六百億人民幣，增長百分之六十；利潤達(dá)到六十個(gè)億，比去年翻一番還多。
回想起自己剛到東風(fēng)公司的一九九七年，為人和善，頗具儒雅之風(fēng)的苗圩感慨地說：“這五年我們度過了最困難的時(shí)期，生產(chǎn)經(jīng)營已經(jīng)走上了快車道。我想取得變化的根本原因，是國有企業(yè)改革，建立現(xiàn)代企業(yè)制度�！�
今年四十七歲的苗圩一九九七年調(diào)任東風(fēng)公司中共黨委書記，一九九九年又成為東風(fēng)公司總經(jīng)理，被人稱作“東風(fēng)少帥”。
“少帥”苗圩這五年并不好過。苗圩接手時(shí)，曾雄居汽車行業(yè)榜首的東風(fēng)汽車陷入前所未有的困境，生產(chǎn)簡直難以為繼，從贏利變?yōu)樘潛p。
按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，苗圩對(duì)東風(fēng)公司進(jìn)行了大刀闊斧的改革。卓越的管理藝術(shù)和駕馭全局的能力，使東風(fēng)公司成功地實(shí)現(xiàn)了新舊體制的平穩(wěn)過渡，企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量明顯提高，效益下滑勢(shì)頭得到有效遏制。
苗圩本人更愿意從宏觀上看待東風(fēng)的變化，認(rèn)為今年形勢(shì)較好有三個(gè)原因：中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，人民生活水平提高，大市場(chǎng)的潛力顯現(xiàn)出來了；汽車行業(yè)是競(jìng)爭型的行業(yè)，放開得比較早，競(jìng)爭的比較激烈，而競(jìng)爭是促進(jìn)企業(yè)不斷進(jìn)步的最有效措施；中國汽車工業(yè)特別是轎車工業(yè)得益于汽車工業(yè)的對(duì)外開放，引進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)，和跨國公司合資，建立了現(xiàn)代企業(yè)制度。
苗圩說：“許多企業(yè)由于對(duì)外開放得不夠，競(jìng)爭沒有完全形成，所以感到壓力比較大�！辈贿^，苗圩提醒，中國汽車業(yè)不能被眼前的形勢(shì)陶醉，因?yàn)閺目傮w來看，中國的汽車工業(yè)還很弱小，“我們承認(rèn)落后，但是不甘心落后，要借助外資，把管理水平、技術(shù)水平提高上去，提高自己的國際競(jìng)爭能力。”
談及對(duì)東風(fēng)未來的規(guī)劃，“少帥”苗圩表示想經(jīng)過五年左右時(shí)間的努力，把東風(fēng)帶入世界五百強(qiáng)。但記者注意到，苗圩在說這一目標(biāo)時(shí)，提到的衡量標(biāo)準(zhǔn)是國際競(jìng)爭能力。他說：“應(yīng)該以更開放的眼光與跨國公司相比較，為此我們的勞動(dòng)生產(chǎn)率需要達(dá)到國際的平均水平，就是人均年生產(chǎn)八臺(tái)車，而現(xiàn)在我們只能達(dá)到人均兩臺(tái)車�！�(完）
