中新網(wǎng)1月9日電 武昌火車站將在今年春運(yùn)后實(shí)施整體改造。工程完工后，武昌站最高時(shí)可同時(shí)容納1萬(wàn)人候車。
據(jù)長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)報(bào)道，《京廣客運(yùn)專線引入武漢樞紐方案研究》昨日向外界公布。根據(jù)這一由鐵四院設(shè)計(jì)的武昌站改造方案，工程將分兩期完成，鐵道部全額投資8.48億元。
近期改造工程于春運(yùn)后開(kāi)始，2005年底竣工，新建主站樓及高架候車室，增加第五站臺(tái)、兩股到發(fā)線及相關(guān)配套設(shè)施。
通過(guò)遠(yuǎn)期改造，結(jié)合國(guó)家設(shè)立的京廣線客運(yùn)專線(只通客車不通貨車)，建設(shè)高速車場(chǎng)、高架跨線候車室及站房、廣場(chǎng)，到2015年，武昌站將成為高、中、普速旅客列車通行的綜合性客運(yùn)站。
在未來(lái)的武昌站，除進(jìn)出口通道、廁所、樓梯間，將全部設(shè)置中央空調(diào)，保證供暖送冷；新建的自動(dòng)識(shí)別檢票系統(tǒng)方便司乘雙方，增設(shè)的WEB服務(wù)系統(tǒng)使旅客在候車室也可以上網(wǎng)。
方案負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，目前武昌站基本設(shè)施未與客運(yùn)需求同步“增長(zhǎng)”：到發(fā)線使用不均衡、候車能力不足，設(shè)施老化……本次改造可解決運(yùn)力嚴(yán)重不足，并抵御節(jié)假日、春運(yùn)期間客流高峰沖擊，由此充分發(fā)揮武漢位于京廣線的大通道作用。
據(jù)預(yù)測(cè)，到2010年，從武昌站始發(fā)終到的列車將達(dá)41對(duì)／日，接近目前發(fā)車能力的2倍，發(fā)送人數(shù)將接近漢口站的1.5倍。
工程改造期間將適逢兩次春運(yùn)。鐵四院負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，屆時(shí)將增加漢口站始發(fā)、終到旅客列車對(duì)數(shù)，以緩解武昌站發(fā)線的能力不足，不影響運(yùn)營(yíng)。
