“去年的購(gòu)置稅優(yōu)惠，提前釋放了相當(dāng)一部分小排量車的購(gòu)買需求。車市不可能一直保持40%以上的高增長(zhǎng)，如果沒(méi)有連續(xù)性的利好政策，肯定會(huì)有增速下滑的那一天�！敝袊�(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)刁建申認(rèn)為。

　　本報(bào)濟(jì)南7月4日訊 (記者 崔濱) 近日，省內(nèi)各地高溫預(yù)警頻發(fā)，但慘淡的車市卻著實(shí)遭遇了寒流。3日，中國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)公布了6月份的汽車產(chǎn)銷量，環(huán)比下降17.2%，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月下滑，而庫(kù)存量則增加20萬(wàn)，達(dá)到128萬(wàn)輛。受此影響，山東的汽車產(chǎn)銷量環(huán)比下滑。

　　“去年賣得太好了，今年廠家把我們的銷售目標(biāo)提高了30%，可是從上個(gè)月開(kāi)始，只見(jiàn)車運(yùn)進(jìn)來(lái)，沒(méi)見(jiàn)賣出去，庫(kù)存壓力開(kāi)始大起來(lái)，車場(chǎng)里停滿了新車。”一家日系品牌4S店的銷售經(jīng)理告訴記者，正常的存貨量應(yīng)該是銷量的1.5倍左右，現(xiàn)在他們的庫(kù)存已經(jīng)突破2倍了。

　　“從端午節(jié)之后，客戶訂單及進(jìn)店量就有明顯下降，再加上世界杯比賽，我們現(xiàn)在搞活動(dòng)都怕沒(méi)人來(lái)了�！笔〕菛|部一美系品牌汽車市場(chǎng)部人士說(shuō)。

　　為了盡快消化庫(kù)存、完成今年的目標(biāo)后拿到返利，降價(jià)成了這個(gè)夏天經(jīng)銷商們此起彼伏的接力賽。自6月份為了提高銷量，馬自達(dá)6降價(jià)3萬(wàn)從B級(jí)車“屈尊”轉(zhuǎn)戰(zhàn)A級(jí)市場(chǎng)后，這一結(jié)構(gòu)性降價(jià)引發(fā)了一連串或主動(dòng)或被動(dòng)的降價(jià)。

　　記者4日從省城多家汽車經(jīng)銷商處了解到，目前僅優(yōu)惠過(guò)萬(wàn)的各類車型就多達(dá)近10個(gè)品牌，其中既有20萬(wàn)以上的高端車日產(chǎn)天籟，將優(yōu)惠擴(kuò)大到2.3萬(wàn)元，也有售價(jià)在7萬(wàn)左右的比亞迪G3和雪佛蘭樂(lè)騁，直降1.1萬(wàn)元以上。記者粗略統(tǒng)計(jì)，降幅最大的達(dá)到了近20%。

　　不過(guò)，經(jīng)銷商們的慷慨降價(jià)反倒吊起了不少購(gòu)車族的胃口，剛拿到駕照的省城市民趙昀眼下正在興致勃勃地到處看車，但是對(duì)于何時(shí)出手并不著急，“現(xiàn)在每天都有汽車銷售顧問(wèn)告訴我‘你看好的那款車降了多少錢，過(guò)兩天我們還有什么促銷活動(dòng)’，車價(jià)看起來(lái)會(huì)一直下降，我還不如等機(jī)會(huì)‘抄底’呢�！�

　　在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)刁建申看來(lái)，趙昀這樣的購(gòu)買心態(tài)說(shuō)明今年購(gòu)車的剛性需求在減弱，“去年的購(gòu)置稅優(yōu)惠，提前釋放了相當(dāng)一部分小排量車的購(gòu)買需求。車市不可能一直保持40%以上的高增長(zhǎng)，如果沒(méi)有連續(xù)性的利好政策，肯定會(huì)有增速下滑的那一天。”

　　雖然國(guó)家推行的3000元節(jié)能補(bǔ)貼剛剛開(kāi)始，但淄博遠(yuǎn)方汽貿(mào)負(fù)責(zé)人王方亮仍然很悲觀，“現(xiàn)在廠家加速擴(kuò)大產(chǎn)能、增加銷量，市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)因素正在逐漸增加，我們預(yù)計(jì)下半年車市會(huì)出現(xiàn)大的轉(zhuǎn)折，甚至有滑落到谷底的可能。”（記者 崔濱）