今年上半年，中國(guó)汽車坐穩(wěn)全球產(chǎn)量第一的寶座，產(chǎn)量超過(guò)847萬(wàn)輛。但由于汽車市場(chǎng)明顯處于供大于求的狀態(tài)，4、5、6月，乘用車銷量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)下滑。1至6月，汽車的累計(jì)庫(kù)存增加量超過(guò)128萬(wàn)輛，其中乘用車的累計(jì)庫(kù)存增加量超過(guò)85萬(wàn)輛，加上之前的庫(kù)存基數(shù)，目前中國(guó)乘用車實(shí)際庫(kù)存預(yù)計(jì)已超100萬(wàn)輛。從3月開(kāi)始，乘用車的庫(kù)存周期逐月遞增。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任趙航分析，庫(kù)存量和庫(kù)存周期的增加都說(shuō)明國(guó)內(nèi)乘用車已經(jīng)出現(xiàn)了滯銷的情況。

　　庫(kù)存增加問(wèn)題日趨嚴(yán)重

　　5、6月份汽車銷量的下降造成庫(kù)存量的持續(xù)增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至4月，乘用車的累計(jì)庫(kù)存增加量為66萬(wàn)輛；到6月底時(shí)，累計(jì)庫(kù)存增加量已達(dá)85萬(wàn)輛。其中，今年1至6月乘用車單月庫(kù)存增加量分別為11.13、12.96、33.12、9.82、6.49和11.69萬(wàn)輛。從今年2月份開(kāi)始，汽車庫(kù)存周期逐月加長(zhǎng)，給汽車廠家及經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)帶來(lái)很大影響。今年1至5月份，乘用車的庫(kù)存周期逐月分別為43天、40天、47天、49天和53天。1至6月份的汽車庫(kù)存周期分別為43、41、48、49、52和55天。

　　庫(kù)存周期在發(fā)達(dá)國(guó)家汽車業(yè)會(huì)經(jīng)常被提及，正常值通常為45至60天，它可以直觀的體現(xiàn)某一汽車品牌在市場(chǎng)銷售、物流循環(huán)等方面的運(yùn)行情況。周期越短，該品牌的發(fā)展越健康、穩(wěn)定。庫(kù)存周期也直接影響企業(yè)賺取利潤(rùn)的效力。以一年為例，周期為40天的企業(yè)資金可運(yùn)轉(zhuǎn)9圈左右，周期為70天的企業(yè)資金只可運(yùn)轉(zhuǎn)5圈左右。

　　乘用車銷量連續(xù)三個(gè)月下降

　　6月，乘用車生產(chǎn)95.61萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.57%，同比增長(zhǎng)10.32%；銷售83.92萬(wàn)輛，環(huán)比降低5.25%，同比增長(zhǎng)10.89%。乘用車的銷量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月下滑。上半年乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為626.95萬(wàn)輛和541.75萬(wàn)輛，同比分別累計(jì)增長(zhǎng)45.03%和25.58%。

　　占市場(chǎng)銷售主力的轎車和交叉型乘用車銷量均有所降低。其中，轎車銷售61.6萬(wàn)輛，環(huán)比降低5.82%；交叉型乘用車銷售13.4萬(wàn)輛，環(huán)比降低7.74%。SUV和MPV車型的銷售則保持增長(zhǎng)。其中，SUV車型共銷售6.38萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.09%；MPV車型共銷售2.56萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.89%。

　　節(jié)能車型補(bǔ)貼能否抵擋車市頹勢(shì)？

　　今年4至6月份，乘用車銷量連續(xù)三個(gè)月下滑，轎車和交叉型車的下滑尤為明顯。一些乘用車企業(yè)仍繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，造成產(chǎn)品庫(kù)存周期越來(lái)越長(zhǎng)，不僅給資金周轉(zhuǎn)帶來(lái)很大影響，還出現(xiàn)了大量的庫(kù)存。此外，購(gòu)置稅減征、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激政策對(duì)車市的促進(jìn)作用日益漸微。盡管“節(jié)能汽車(1.6升及以下乘用車)第一批推廣目錄”已經(jīng)公布，但政策對(duì)消費(fèi)者的刺激作用到底如何有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。今年下半年，汽車市場(chǎng)新一輪的價(jià)格戰(zhàn)在所難免，銷售頹勢(shì)恐將無(wú)可避免地出現(xiàn)。

　　國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部于近日公布了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6升及以下乘用車)第一批推廣目錄，消費(fèi)者購(gòu)買首批16家汽車企業(yè)生產(chǎn)的71款節(jié)能汽車可享受3000元的補(bǔ)貼。不過(guò)，3000元的補(bǔ)貼額度不足以構(gòu)成消費(fèi)者買車的理由，優(yōu)惠政策對(duì)市場(chǎng)能有多少拉動(dòng)尚不可知。有專家預(yù)測(cè)，明年，各項(xiàng)優(yōu)惠政策將不再延續(xù)，即使延續(xù)，優(yōu)惠幅度也將減小。這將刺激一部分消費(fèi)者趕在年底前購(gòu)買新車；加上每年第四季度原本就是傳統(tǒng)旺季，汽車銷量將有所反彈。

　　從今年4月起，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心開(kāi)始公布中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。數(shù)據(jù)信息來(lái)源于《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(以下簡(jiǎn)稱《公告》)、車輛識(shí)別代號(hào)(VIN)和機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證(以下簡(jiǎn)稱合格證)等系統(tǒng)。以上系統(tǒng)均為國(guó)家發(fā)改委、工信部、公安部等政府相關(guān)部門(mén)進(jìn)行行業(yè)和車輛管理的電子政務(wù)平臺(tái)�！豆�告》和合格證都是汽車上牌必須提交的法定證明。其中，合格證由車企基于“一車一證”的申報(bào)原則上傳，因此能真實(shí)反映企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)數(shù)量。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)則來(lái)自公安部交管局的上牌數(shù)據(jù)。產(chǎn)量與銷量的差值即為庫(kù)存量。(李殷)