日前，寶馬公布了電動(dòng)車MINI-E在柏林的道路試驗(yàn)結(jié)果，該車的平均續(xù)航里程為180km，遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于汽油車，離滿足普通城市消費(fèi)者需求僅差一步之遙。

　　寶馬共生產(chǎn)了600輛MINI-E，目前美國有450輛、英國有40輛、德國有65輛在進(jìn)行道路試驗(yàn)。在柏林，寶馬為個(gè)人用戶提供了40輛MINI-E，為企業(yè)用戶提供了10輛。使用者將其作為第二部車或日常代步工具，MINI E配備35kWh容量“18650型”鋰離子充電電池，實(shí)用續(xù)航距離為180km，遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于汽油車。但是，實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果表明，日平均行駛距離為37.8km，這與2008年德國城市地區(qū)的日平均行駛距離36km相差不大。而普通車輛方面，德國人駕駛MINI Cooper的日平均行駛距離為43.5km，寶馬116i為42km。此次的結(jié)果表明，從實(shí)用角度來說，電動(dòng)汽車同樣可充分滿足需求。

　　關(guān)于用戶期待的續(xù)航距離，此次公開的調(diào)查結(jié)果表明，低于100km不能滿足需求，200km可充分滿足需求，250km則為最佳。對(duì)于此次的MINI E，90％以上的用戶表示續(xù)航距離可充分滿足自己的需求。

　　充電方面，80％的用戶需要花費(fèi)5小時(shí)以上，很少有人利用公共充電設(shè)施等進(jìn)行短時(shí)間充電。由此該公司認(rèn)為，即使快速充電等基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，只要家庭內(nèi)擁有充電設(shè)施，就不會(huì)在日常使用時(shí)感到困難。（高杉）