引言：普通得不能再普通的倉庫里，卻收藏著足以將奔馳的歷史訴說好幾遍的275輛老爺車珍品。奔馳的傳統(tǒng)和文化在這里匯集，用秘而不宣的低調(diào)，實(shí)現(xiàn)名揚(yáng)四海的實(shí)效。

　　普通得不能再普通的倉庫里，卻收藏著足以將奔馳的歷史訴說好幾遍的275輛老爺車珍品。奔馳的傳統(tǒng)和文化在這里匯集，用秘而不宣的低調(diào)，實(shí)現(xiàn)名揚(yáng)四海的實(shí)效。讓我們走近奔馳的“后宮”，去觸摸那些屬于工業(yè)時代的佳麗吧。

　　優(yōu)秀的企業(yè)并不會只在某一方面出類拔萃，它在各方面都是全能的。體會到這一點(diǎn)，是在參觀了奔馳的“老爺車中心”之后。這里是奔馳汽車博物館的上游，它為斯圖加特的重要景點(diǎn)——奔馳博物館提供修繕一新的經(jīng)典老車，當(dāng)然，也還有許多更加名貴但卻永遠(yuǎn)不會放進(jìn)博物館展出的珍品，在這里出現(xiàn)。要命的是：它不會對外開放。

　　即使是專門的汽車記者，也極少有機(jī)會獲準(zhǔn)來這里參觀。在斯圖加特一處很不起眼的倉庫群中，有幾個白色的庫房，白色的小門外沒有任何標(biāo)識，如果僅是路過，你永遠(yuǎn)無法獲知這里面竟然藏著價值連城的寶貝——奔馳公司最心肝的275輛老車。即使停在倉庫里，它們也不會像奔馳博物館里那些光鮮亮麗的展車一樣奪目，而是被罩上了車衣，雪藏到底。它們是什么車？奔馳究竟為什么這樣對待它們？

　　歷史是財(cái)富，越老越值錢。在這里可以買到歷史

　　對個人來講，有些行業(yè)因?yàn)橹�識的積累而越發(fā)有價值，比如中醫(yī)、律師、記者等等，都是“越老越值錢”；對汽車公司更是一樣，越是老牌的企業(yè)，越有與外界環(huán)境斗爭的經(jīng)驗(yàn)，也越發(fā)了解車主的心思。更何況奔馳這樣的企業(yè)，幾乎就是世界汽車工業(yè)的開端。因此，對于歷史，他們不僅是尊敬，更確切地說，幾乎就是命根子！

　　奔馳是一家非�？粗貧v史和傳統(tǒng)的企業(yè)。別的不說，從1886年的第一輛三輪車開始，所有的歷史和照片資料都保存得完完整整，供后世瞻仰，這份心思就不是其他企業(yè)可以企及的。我們的自主品牌企業(yè)，最多的才努力了五十年，有些歷史就已經(jīng)殘缺不全了。

　　資料的保全只是第一步。在有據(jù)可查的資料之后，才能談及老爺車。奔馳對老爺車收藏者的服務(wù)也相當(dāng)認(rèn)真，我們所參觀的老爺車中心(Classic Center)就是奔馳為他們設(shè)立的重要據(jù)點(diǎn)。專門為全球收藏奔馳老車的人提供服務(wù)，你可以在這里訂到任何一款奔馳車的零件，也可以把車運(yùn)來進(jìn)行原廠的翻修，更可以直接買到已經(jīng)翻修好的經(jīng)典老車，或者復(fù)制的老車。比如，1886年卡爾本茨三輪車的復(fù)制品，在這里的售價是9.64萬歐元，以目前的匯率，大約是78.4萬人民幣，還是相當(dāng)超值的。它可是能開的噢！并不只是個1:1的模型而已。

　　作為游客，你在這里可以看到一些艷光四射的翻新經(jīng)典車，購買到奔馳經(jīng)典車的模型，并且學(xué)習(xí)老爺車收藏的知識。最后，你可以看到一扇通往車間的小門，很抱歉，你只能在這里留步了。后面的內(nèi)容，讓我?guī)�你去看吧�?/p>