近日，福特公司在海外發(fā)布了2011款Edge的售價(jià)，福特的Edge是今年福特發(fā)布的系列車型中除Fiesta，Explorer和Mustang之外的最重要的一個(gè)車型。

新一代福特銳界

　　2011款福特EdgeSE前驅(qū)版售價(jià)為27220美元（約合18.4萬(wàn)元），SEL前驅(qū)版為30220美元（約合20.5萬(wàn)元），全驅(qū)版本為32070美元（約合21.7萬(wàn)元），增加了雙區(qū)空調(diào)，6速自動(dòng)變速器；Limited前驅(qū)版本售價(jià)為34220美元（約合23.2萬(wàn)元），全驅(qū)版售價(jià)為36070美元（約合24.4萬(wàn)元），增加了MyFord觸摸系統(tǒng)，索尼高品質(zhì)音響；Sport前驅(qū)版為36220美元（約合24.5萬(wàn)元），全驅(qū)版本為38070美元（約合25.8萬(wàn)元），采用3.7升的Ti-VCT V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速SelectShift自動(dòng)變速器。

新一代福特銳界

　　福特Edge是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺(tái)上打造，與福特EUCD平臺(tái)一樣，CD3平臺(tái)則屬于福特全球中級(jí)轎車平臺(tái)，具備前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種布置方式。它是馬自達(dá)與福特共同針對(duì)北美市場(chǎng)在日本完成開發(fā)的。

新一代福特銳界

　　作為一款美式風(fēng)格十足的車型，福特Edge的車身尺寸并不算小，長(zhǎng)寬高分別為4720/1925/1750mm，軸距為2830mm，整備質(zhì)量竟達(dá)到了1945kg。前臉采用了福特在北美市場(chǎng)的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，三輻式鍍鉻中網(wǎng)、一體式保險(xiǎn)杠、組合式大燈，外擴(kuò)的車身肌肉感十足。福特Edge的最小離地間隙為201mm，具有不錯(cuò)的通過性。

新一代福特銳界

　　新一代Edge外觀上基本延續(xù)了上代車型的主要線條，但變化也非常明顯，采用了“T”型的前格柵設(shè)計(jì)，并且采用三根粗大的鍍鉻橫條作為前格柵，更加大氣，而前大燈反而有所縮小，但增加了氙氣大燈。前霧燈也變成了時(shí)尚的條形LED設(shè)計(jì)。新Edge側(cè)面和尾部的變化較小，采用了全新的尾燈設(shè)計(jì)。

新一代福特銳界內(nèi)飾

　　而在內(nèi)飾方面，完全顛覆了上代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體變得更加時(shí)尚，更加符合時(shí)下的流行設(shè)計(jì)趨勢(shì)。首先多功能方向盤采用了全新的福特家族式風(fēng)格，與現(xiàn)款嘉年華上的方向盤設(shè)計(jì)相似，而中控臺(tái)的設(shè)計(jì)的整體性非常強(qiáng)，中控上部的面板采用軟性的材質(zhì)整體成型。

新一代福特銳界后排空間

　　動(dòng)力上，新一代福特Edge的動(dòng)力配備由之前的一款升級(jí)為三款，包括2.0T EcoBoost直列四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為230馬力，最大扭矩為324Nm。此前第一代車型上的3.5 V6發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了重新調(diào)校，燃油經(jīng)濟(jì)性得到很好的改善，動(dòng)力也所有提升，最大功率285馬力，最大扭矩為341Nm。

EcoBoost直噴渦輪增壓引擎是新一代福特銳界的亮點(diǎn)

　　另外，新一代福特Edge同樣也有運(yùn)動(dòng)款，最大的不同是搭載了一款動(dòng)力更加強(qiáng)勁的3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)305馬力，最大扭矩為378Nm。與福特2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是Powershift六速雙離合變速箱，而3.5L V6和3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)依然沿用了此前的6速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新一代福特Edge將在未來實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，但最終的合作伙伴并非是之前業(yè)界所認(rèn)為的長(zhǎng)安，而很可能在江鈴引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。