跨界產品 三菱ASX勁炫做工評測(圖)——中新網

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      跨界產品 三菱ASX勁炫做工評測(圖)

      2010年07月26日 10:12 來源:網上車市 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

        相信國內很多消費者,在談及三菱汽車的產品時,總是會想起歐藍德等家喻戶曉的SUV車型。不過,三菱汽車旗下與歐藍德同平臺的首款跨界產品ASX勁炫,即將在8月底引入國內銷售,預計售價18-24萬元左右。三菱ASX勁炫不僅兼顧了轎車的舒適性,而且擁有SUV車型的高通過性和一定的越野能力,可以滿足消費者不同的駕駛需求。接下來讓我們一同去了解,三菱ASX勁炫在做工質量方面是否讓人滿意。

        一、外觀部分

        三菱ASX勁炫的前臉設計與歐藍德非常相似,采用了經典的鯊魚式前傾大嘴造型,看上去非常具有殺傷力。我們通過實拍照片可以看的出來,三菱ASX勁炫的前進氣格柵周圍和霧燈都采用鍍鉻裝飾條,而且鷹眼式前大燈周圍的接縫都比較均勻,做工水平比較到位。

        三菱ASX勁炫的尾門采用上掀式開啟方式,尾門與車身的接縫有些偏大,但LED后尾燈周圍與車身的接縫卻非常小,周圍的鈑金工藝都非常不錯。三菱ASX勁炫采用單排氣管設計,采用鍍鉻材質包裹,提升了整車的豪華感。

        三菱ASX勁炫的前風擋采用有骨式雨刷器,這一配置與近20萬元的價格稍顯不符。相信很多車主在購車后也會自己加裝無骨式雨刷,畢竟無骨式雨刷器的使用效果比有骨式雨刷要好很多。

        三菱ASX勁炫采用了215/65R16輪胎,輪胎的寬度為215毫米,輪轂直徑為16英寸,在同級車中并無突出之處,但這款車的輪胎扁平較高,可以大大提高整車的舒適性和通過能力。從圖中我們可以看到,三菱ASX勁炫的輪轂采用10條幅鋁合金材質,運動化的輪轂質感很不錯。

        三菱ASX勁炫采用三菱2.0L發(fā)到發(fā)動機,發(fā)動機采用了裝飾罩,但底部護板比較薄弱。另外我們看到機艙內部的布局稍顯凌亂,與車身銜接處也并沒有太多的橡膠密封。但三菱ASX勁炫的機艙蓋內側裝有比較厚道的隔音層。

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      【編輯:李建宗】
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      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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