之于消費者，這是在是個好消息

　　對一汽馬自達來說，讓馬自達6的價格一降再降是荒野求生的唯一方法。但是，之于消費者，這是在是在是一個好消息。

　　在愛卡“說真的”平臺評價系統(tǒng)中，外觀、空間和性價比的評分上馬自達6廣受好評，百公里平均油耗8.82L更是獲得4.50的高分。

在愛卡“說真的”平臺中，馬自達6評分不低

　　卡友馳翼發(fā)帖評論：

　　“俺家老大的紅馬一轉(zhuǎn)眼提車已經(jīng)2個月了，不過，才跑了區(qū)區(qū)1000公里（這里面估計我跑了一半）。呵呵，沒辦法，每天就開車回個娘家，逛個街啥的，也確實跑不了多少。歷程不多，但感觸不少，簡單總結(jié)下：

　　優(yōu)點：

　　1、必須說時尚型絕對是目前性價比之王，價格低，外形依然不落伍，底盤等技術(shù)仍然處在國內(nèi)中游靠上的水平。至少在我看來，那些雅閣、凱美瑞直流根本沒法比。

　　2、配置比較人性化，四窗都是一鍵升降防夾手的，還有天窗，電動后視鏡折疊，原廠折疊遙控鑰匙（這個千萬別小看，雅閣之類的就這一點我就看不上了）。

　　3、底盤沉穩(wěn)，操控確實不錯。這個已經(jīng)是眾口一詞。

　　卡友無盡深海評論道：

　　5月21日提的（馬自達6）2.3紫晶檀 ,到今天為止10天,跑了1000公里了,今天出去逛逛,小改了下,向前輩們匯報下.

　　當(dāng)初買的時候?qū)Ρ攘讼�，感覺在廣州的路況買日本車應(yīng)該比較好用。去對比了下新雅閣（2.4）、凱美瑞（240G）、天籟（230JK）和馬自達62。3旗艦。因為自己已經(jīng)有9年的駕齡，所以選車比較挑剔，比較偏重操控。總體來說還是感覺比較滿意。

　　馬自達6的問題僅存在于關(guān)門沒勁、噪音不夠小。

　　盡管廠家的策略一再報錯，卻成就了消費者13萬余元開上B級車的夢想，這大概是一汽馬自達為中國市場做出的最大貢獻。