“消化沃爾沃這件事，靠我一個(gè)人做不了”

　　記者：沃爾沃的技術(shù)、品牌和商業(yè)渠道，現(xiàn)在是姓“李”了，但這不過(guò)是法律和商業(yè)上的歸屬。沃爾沃的核心競(jìng)爭(zhēng)力，沃爾沃的思想、眼光和智慧，也姓“李”了嗎？花錢(qián)買(mǎi)來(lái)的“兒子”，能變成“親兒子”嗎？

　　李書(shū)福：如果不是因?yàn)楹诵募夹g(shù)，談判雙方這么寸土必爭(zhēng)干什么？也不用談得這么艱苦了。

　　把沃爾沃的東西變成中國(guó)人自己的東西，也許是癡心妄想。但是如果不把技術(shù)、品牌這些核心的東西先買(mǎi)下來(lái)，我們連妄想的機(jī)會(huì)也沒(méi)有。我們的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跟世界上的差距，是赤腳的在追穿鞋的，20年之內(nèi)肯定追不上。沒(méi)有別的辦法，我們不是有錢(qián)了嗎？那就先收購(gòu)再說(shuō)，這是第一步。

　　第二步是，怎么轉(zhuǎn)化為中國(guó)人自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。我的想法，一定要讓沃爾沃在中國(guó)落地生產(chǎn)，否則就變成了純粹的財(cái)務(wù)投資。只有落地，才能提升技術(shù)研發(fā)人員水平，培育汽車(chē)零部件企業(yè)。但沃爾沃的技術(shù)，的確太尖端了，它的實(shí)驗(yàn)室在研究的是撞不死人的汽車(chē)，零排放的汽車(chē)。消化吸收這些東西，靠我一個(gè)人做不了，靠吉利一家企業(yè)做不了，要依靠國(guó)家的力量。比如沃爾沃在中國(guó)生產(chǎn)基地的布局，這應(yīng)該是由國(guó)家層面來(lái)考慮。

　　在吉利和沃爾沃的關(guān)系上，吉利不是要表面的沾光，而是要真正學(xué)到人家的精髓。福特收購(gòu)沃爾沃，是把他當(dāng)“兒子”，所以沒(méi)搞好，吉利是把沃爾沃當(dāng)“兄弟”。吉利將來(lái)會(huì)考慮少量運(yùn)用沃爾沃技術(shù)，因?yàn)榧�利是大眾化�?chē)型，用不著太多世界頂級(jí)技術(shù)，還是要保持沃爾沃在技術(shù)上領(lǐng)先。