交通部一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，目前中國單位貨物運(yùn)輸里程逐年增加迅速，由此帶來的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸意味著在未來幾年，中國市場對于高端貨運(yùn)卡車的需求將開始猛增。8月3日，在奔馳卡車向中鐵物流交付50輛牽引車儀式上，戴姆勒卡車中國總裁兼首席執(zhí)行官馬克思博士表示，2010年，中國卡車需求量約在80萬輛左右，其中對于高端卡車的需求量將達(dá)到5000-10000輛，奔馳卡車?yán)^去年銷售1500輛之后，今年計(jì)劃銷售2500輛左右。

　　此次交付儀式，戴姆勒卡車向京城物流巨頭中鐵物流公司首批交付了50輛Actros卡車，而隨后，中鐵物流計(jì)劃在年內(nèi)再采購50輛奔馳卡車，使采購量達(dá)到100輛。“隨著全國高速網(wǎng)的貫通，中鐵物流今年將升級各主要運(yùn)輸干線，比如開通北京到上海、北京到廣州等線路，因此急需要像奔馳這樣的高性能的高端卡車�！敝需F物流總裁彭旭東表示，“在全國100多條線路里，我們會根據(jù)線路選擇采用不同的卡車，比如線路超過1200公里全部使用奔馳卡車，800-1200公里的我們將采用2年內(nèi)淘汰下來的奔馳卡車，800公里以下將采用國產(chǎn)卡車。”

　　據(jù)了解，隨著全國高速交通網(wǎng)貫通，集團(tuán)性物流企業(yè)未來幾年將逐步升級主要干線運(yùn)輸車型機(jī)構(gòu)，對于高端卡車的采購量將持續(xù)增加，而目前中國高端卡車市場，仍然由奔馳、沃爾沃、雷諾、斯堪尼亞四大卡車品牌主導(dǎo)，這些高端卡車品牌看中的是中國的物流市場的飛速發(fā)展，并有可能成為世界上最大的物流市場潛力。（何登峰）