移動(dòng)堡壘 體驗(yàn)奔馳S600防彈車(chē)(組圖)——中新網(wǎng)

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      移動(dòng)堡壘 體驗(yàn)奔馳S600防彈車(chē)(組圖)

      2010年08月12日 11:36 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

        S600 Pullman Guard防彈車(chē)看上去長(zhǎng)得有些夸張,事實(shí)上超過(guò)6.3米的車(chē)身長(zhǎng)度比目前的長(zhǎng)軸版勞斯萊斯幻影還要長(zhǎng),4.3米的軸距已經(jīng)是一款中級(jí)轎車(chē)的整車(chē)長(zhǎng)度。經(jīng)過(guò)全方位裝甲防護(hù)的它重達(dá)5.3噸,比兩臺(tái)奔馳S600L加在一起還要重。巨大的重量全部落在了四條直徑27.6英寸的米其林PAX防爆胎上,為S 600 Pullman Guard提供動(dòng)力的是5.5升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),雖然最大功率達(dá)到517馬力,但受到體重的局限,官方公布的最高時(shí)速僅為160公里/小時(shí)。

        購(gòu)買(mǎi)這樣一臺(tái)裝甲汽車(chē)至少要付出100萬(wàn)歐元,雖然代價(jià)著實(shí)驚人,不過(guò)與那些后期在車(chē)頭、車(chē)尾、車(chē)側(cè)及車(chē)頂進(jìn)行加固和裝甲的防彈車(chē)不同的是,Pullman Guard在制造之初就以十分精密的程序集成了那些保護(hù)結(jié)構(gòu)和措施,這樣做的效果當(dāng)然要比在S600原型車(chē)進(jìn)行簡(jiǎn)單的翻新要好得多,不僅保證了高標(biāo)準(zhǔn)的裝甲水平,同時(shí)原型車(chē)的品質(zhì)、性能、豪華、舒適這些大奔固有的優(yōu)點(diǎn)也得到了很好的保留。更重要的是,每一臺(tái)Pullman Guard都擁有完整的原廠(chǎng)保修保障,它能夠在任意一個(gè)奔馳代理商處享受正規(guī)的維修服務(wù)。

        這臺(tái)Pullman Guard到底能夠抵擋住多大的火力呢?官方稱(chēng)它擁有最高安全級(jí)別的車(chē)廂,即可以達(dá)到由北約設(shè)定的所有VR6和VR7安全極限。(注:VR4相當(dāng)于防護(hù).44口徑馬格南手槍的水平)具體來(lái)說(shuō),五個(gè)手榴彈,其中三個(gè)M51手榴彈在車(chē)子下面,兩個(gè)位于車(chē)頂,且同時(shí)爆炸,就算是這樣的三明治式攻擊也奈何它不得。如果這樣還不放心,客戶(hù)還可以為地板另外選裝重達(dá)300公斤的裝甲,它可有效抵御美制M61手榴彈的襲擊。

        當(dāng)你用手指敲打厚60毫米的聚碳酸酯側(cè)窗時(shí),你會(huì)感到像是敲在一塊磚頭上一樣。考慮到地面攻擊武器通常會(huì)以一定的角度襲擊前風(fēng)擋玻璃和后部車(chē)窗,因此這兩個(gè)部分的玻璃沒(méi)有做得那么厚。不過(guò)這一點(diǎn)仍比以往的車(chē)型要好得多,要知道早期防彈車(chē)的駕駛艙被當(dāng)作可犧牲范圍之內(nèi),所以那個(gè)時(shí)期的許多防彈車(chē)的前風(fēng)擋并未進(jìn)行裝甲。

        如果不是夸張的側(cè)面車(chē)身,你大概不會(huì)想到這臺(tái)與普通S600長(zhǎng)相差不多的S 600 Pullman Guard會(huì)在5個(gè)手榴彈的上下夾攻下安然無(wú)恙。當(dāng)駕駛著這臺(tái)龐然重物穿過(guò)障礙物或是通過(guò)路面減速帶時(shí),隨著車(chē)身的輕微顛簸,想到它的強(qiáng)大防護(hù)能力時(shí),竟有一種莫名的征服感。為了保證超長(zhǎng)軸距車(chē)身的強(qiáng)度和行駛穩(wěn)定性,工程師在原型車(chē)的基礎(chǔ)上做了一些改進(jìn),比如前后懸掛全部經(jīng)過(guò)頂巴加強(qiáng)、前軸上安裝了抑制搖擺的支架,另外作為對(duì)空氣懸掛的補(bǔ)充,后軸上還安裝了兩個(gè)額外的鋼簧。如果需要,空氣懸掛可以將車(chē)身升高40毫米。由于車(chē)廂處在層層裝甲的嚴(yán)密防護(hù)下,我們根本不可能聽(tīng)到36氣門(mén)、雙渦輪增壓、V12發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轟鳴聲及增強(qiáng)的四管排氣系統(tǒng)的聲音。新款奔馳S600 Pullman Guard仍然采用以往的五檔自動(dòng)變速箱,并配置方向盤(pán)換檔撥片,一如所有的奔馳汽車(chē),換檔過(guò)程流暢順滑,無(wú)聲無(wú)息。

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      【編輯:李建宗】
       
      直隸巴人的原貼:
      我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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