內(nèi)部編號(hào)997的現(xiàn)款保時(shí)捷911于2004年推出，成為全球車(chē)迷競(jìng)相追捧的明星跑車(chē)；4年之后的2008年，以引入DFI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和PDK雙離合變速箱為主的小改款911接任，內(nèi)部編號(hào)保持不變。如今，997系列的911正在走向自己生涯的尾聲，在明年10月的法蘭克福車(chē)展上保時(shí)捷將推出最新一代編號(hào)991的全新911車(chē)系。

全新一代內(nèi)部編號(hào)991的911合成圖

　　“911”、“991”這兩組數(shù)字的確讓人很容易混亂，我們還是稱(chēng)呼其商品名911更自在一些。正對(duì)全新?lián)Q代車(chē)型，保時(shí)捷將為其帶來(lái)徹頭徹尾的改變，PDK變速箱、PASM主動(dòng)懸掛系統(tǒng)和PDCC主動(dòng)防傾桿都將得以全面改進(jìn)，另外新的智能化程度更高的四驅(qū)系統(tǒng)也將為911 4車(chē)型服務(wù)。

997系列911最后一款車(chē)型GT2 RS擁有620匹馬力

　　關(guān)于全新2011款保時(shí)捷911的動(dòng)力系統(tǒng)，有傳聞稱(chēng)在現(xiàn)款水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增大排量，4.0L是一個(gè)比較靠譜的數(shù)字，配合DFI缸內(nèi)直噴，標(biāo)準(zhǔn)版的動(dòng)力輸出將在420匹馬力，而后置后驅(qū)的布局依然得以保留。小改款911 Turbo有510匹馬力/Turbo S則為530匹馬力，新款Turbo的功率肯定會(huì)超過(guò)530匹馬力，而百公里加速時(shí)間也縮短到3.1秒以?xún)?nèi)，極速限定在330km/h。

　　新款911的車(chē)身結(jié)構(gòu)以鋼材為主，但鋁和塑料材質(zhì)的使用會(huì)更多，重量比現(xiàn)款車(chē)型要減輕45kg左右，有消息稱(chēng)新款911 Carrera的車(chē)重僅為1525kg。機(jī)械結(jié)構(gòu)的升級(jí)并不能影響到911車(chē)系自誕生以來(lái)形成的造型風(fēng)格，雙圓型青蛙眼大燈、流線(xiàn)型車(chē)身都不會(huì)有大幅改變，但是LED前大燈是必須加入的新元素。