北汽集團１８日與廣州增城市人民政府等單位簽署了北汽華南基地項目合作協議。北汽集團以重組方式獲得廣州寶龍集團輕型汽車制造有限公司的所有存量資產，以全資子公司的形式建設華南基地。至此，北汽集團完成在華南等國內４個方位的自主品牌乘用車戰(zhàn)略布局。

　　記者從北汽集團了解到，北汽將在重組寶龍輕汽的基礎上，建成北汽的自主品牌乘用車生產和出口的華南基地，計劃采用分期建設方式建成兩座整車工廠。第一工廠在寶龍輕汽現有廠房基礎上改造、擴建成年產１０萬輛整車生產能力，第二工廠規(guī)劃產能為每年２０萬輛，項目總投資５０億元，兩期產能達到３０萬輛后，預計年銷售收入將達到３００億元，整車和零部件可實現產值約８００億元。

　　據了解，北汽集團剛剛與重慶銀翔集團簽署了戰(zhàn)略合作協議，將在重慶成立合資公司生產整車。加上今年底即可有車輛下線的湖南株州基地和即將動工建設的位于北京順義區(qū)的高端自主品牌乘用車生產和研發(fā)基地，北汽已經完成了在我國中南、華南、西南和華北四個地區(qū)的自主品牌乘用車戰(zhàn)略布局。

　　中國機械工業(yè)聯合會常務副會長張小虞說，北汽集團的戰(zhàn)略重組符合國家鼓勵國內汽車產業(yè)結構調整和兼并重組，提高自主創(chuàng)新能力，做大做強的政策。不僅有利于北汽集團快速成長為具有國際競爭力的大型汽車集團，也有利于盤活存量資產，促進區(qū)域經濟的發(fā)展。

　　張小虞表示，汽車行業(yè)不同于其他產業(yè)，是沒有地域限制的，需要體現市場化、集團化、國際化，北京集團這次的簽約表明他們在集團化、國際化的道路上又前進了一步。同時，北汽集團建立華南基地對于廣州的汽車工業(yè)也是一個促進，廣州的汽車工業(yè)長期以來缺少自主品牌產品，這就制約了廣州汽車工業(yè)參與國際競爭的能力，因為參與國際競爭只能靠自主品牌。北汽在沿海地區(qū)建立自主品牌生產基地，對于國內市場和海外市場的發(fā)展有著重要意義。

　　北汽集團負責人說，現在和未來的汽車領域的競爭，將是品牌的競爭和成本的競爭，只有貼近市場，才能實施本地化生產和本地化銷售。以廣州為中心的華南市場是中國個人汽車消費能力最高的市場之一，奪取了華南市場就取得了在中國南部的競爭基礎和優(yōu)勢。同時，也為北汽的產能擴張奠定了基礎。“十二五”期間北汽規(guī)劃４００輛萬產能，其中１５０萬輛是為自主品牌乘用車制定的，華南基地將形成３０萬輛產能。

　　據介紹，北京汽車工業(yè)在“十一五”期間，產能規(guī)模從不足６０萬輛拓展到１５０萬輛，銷售收入從５００億元提高到１５００億元，零部件銷售從不足３０億元提高到１１０億元，增速一直高居全國汽車企業(yè)首位。目前，無論從銷售收入還是從利潤來看，北汽已經進入世界５００強之列。（李志勇）