完成難度大

　　面對市場，車企更加理性，不再一味做“數(shù)字游戲”

　　隨著7月份產(chǎn)銷量的再次下降，中國車市已經(jīng)連續(xù)第四個月環(huán)比下滑，巨大的庫存壓力讓眾多廠商叫苦不迭。近日，比亞迪汽車公司公開宣布，將2010年的產(chǎn)銷目標(biāo)由80萬輛調(diào)整至60萬輛。至此，掀開了國內(nèi)自主品牌調(diào)整銷量目標(biāo)的大幕。雖然部分企業(yè)不愿公開其調(diào)整目標(biāo)的消息，但業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，很可能有更多的企業(yè)跟進(jìn)調(diào)減目標(biāo)。這從一定程度上反映出汽車企業(yè)更加理性地面對市場，有利于企業(yè)長期的健康發(fā)展。

　　比亞迪領(lǐng)銜自主企業(yè)調(diào)減目標(biāo)

　　近日，比亞迪汽車公司率先宣布，將2010年的產(chǎn)銷目標(biāo)由80萬輛調(diào)整至60萬輛。

　　就在比亞迪公開宣布后不久，個別自主品牌企業(yè)也開始醞釀減低目標(biāo)。一位不愿透露姓名的自主品牌企業(yè)銷售老總告訴記者，“目標(biāo)確實調(diào)低了，但是希望媒體不要報道這方面的信息。”據(jù)記者了解，暗自調(diào)整銷量目標(biāo)的自主品牌汽車企業(yè)目前至少有5家。

　　當(dāng)然，也有企業(yè)對自己的目標(biāo)信心十足，比如奇瑞汽車。奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理馬德驥近日在公開場合明確表示，“奇瑞不會調(diào)整目標(biāo)，有信心全年完成42萬輛的目標(biāo)�！�

　　年初目標(biāo)太高完成難度大

　　2009年，中國汽車市場一路高歌

　　猛進(jìn)，因此，對2010年的期待自然也水漲船高。尤其是一些自主品牌在2009年嘗到了高速增長的甜頭，甚至提出了增長150%的目標(biāo)。

　　進(jìn)入2010年，雖然車市總體仍在增長，但增速明顯放緩，自主品牌2009年規(guī)劃的目標(biāo)變得越來越遙不可及。從上半年自主品牌企業(yè)的銷量目標(biāo)完成情況來看，六成以上自主車企未完成“時間過半、任務(wù)過半”的目標(biāo)。據(jù)統(tǒng)計，奇瑞上半年銷量達(dá)31萬輛，完成全年目標(biāo)的45%；比亞迪上半年銷量為28.9萬輛，也僅完成調(diào)整后全年目標(biāo)的48.17%；江淮乘用車上半年銷量為10.5萬輛，完成全年目標(biāo)的35%。除此之外，海馬、上汽、長城、吉利等大多數(shù)自主品牌上半年銷量均未“達(dá)標(biāo)”。相對來說，大多數(shù)合資品牌車企基本上都實現(xiàn)了“時間過半、任務(wù)過半”的計劃。

　　目標(biāo)關(guān)系重大制定需務(wù)實

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在年初制定一年的銷量目標(biāo)，非常有必要，因為車企要根據(jù)目標(biāo)來制定當(dāng)年的排產(chǎn)計劃，以決定原材料采購及相關(guān)人員的配備等�？上攵�知，如果銷量目標(biāo)誤差較大，則會誤導(dǎo)企業(yè)的方向，帶來一定的損失。因此，根據(jù)當(dāng)前的市場環(huán)境及時主動調(diào)整銷售目標(biāo)，是企業(yè)尊重市場的理性表現(xiàn)，對內(nèi)有利于企業(yè)健康持續(xù)的發(fā)展，對外有利于構(gòu)筑更加穩(wěn)健的價格及銷售體系。

　　比亞迪汽車銷售公司公關(guān)一部經(jīng)理徐安表示，比亞迪的銷售目標(biāo)調(diào)整是基于公司的產(chǎn)能原因，也是貫徹公司“品牌年”整體戰(zhàn)略的重要舉措，為明年和以后的成長奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　業(yè)內(nèi)專家也認(rèn)為，汽車企業(yè)每一年都需要制定銷量目標(biāo)，關(guān)系重大，所以企業(yè)在制定目標(biāo)時應(yīng)盡量本著務(wù)實的態(tài)度，而不是一味地“做數(shù)字游戲�！保◤埿滥校�