30歲的王文新打算購買一輛卡羅拉，4S店答應能給7000元的優(yōu)惠。一次偶然的機會，王文新在公交車上看到了某團購網(wǎng)站的廣告，撥打上面的400電話后發(fā)現(xiàn)該網(wǎng)站正在舉辦卡羅拉的團購活動，優(yōu)惠幅度可以達到13000元……

　　家住北京東城的王雪飛去年10月通過某網(wǎng)站團購了一輛長安鈴木雨燕，團購價不僅比之前問到的價格低了2000元，還獲得了4S店贈送的裝飾和網(wǎng)站的禮品。有過這一次成功的經(jīng)歷，王雪飛現(xiàn)在也成為汽車團購的堅定支持者，并開始向更多的朋友推薦這種便宜省心的購車方式。

　　目前汽車團購模式主要分為兩種：一種是車友在論壇里面的自發(fā)行為；另一種則是由網(wǎng)絡上專門的團購網(wǎng)站來組織，這些網(wǎng)站有的從中獲取一定比例的代理費，有的從中獲得一定的用戶口碑和媒體曝光度。相比時下在快消領域火熱流行的Groupon團購模式，汽車團購已經(jīng)出現(xiàn)多年。“汽車畢竟是大件消費，消費者更加理性，需要對你更高的信任度。” 車馬驛站首席運營官綦琳說，她所在車馬驛站網(wǎng)站從去年底至今已組織過40次以上的團購活動。

　　而在經(jīng)銷商看來，汽車團購更像是“雞肋”。長安鈴木麗澤橋店總經(jīng)理路清就對記者表示，2002年就聽說過汽車團購，團購群體一談到團購就有信心倍增的感覺，覺得我們?nèi)硕嗔α看螅�但實際價格上不會有太大出入，畢竟經(jīng)銷商不會賠錢賣車�！捌�車團購就像個雞肋，能短期提高銷量卻不能帶來客戶的忠誠度。雖然有的團購車友比較理智，但更多信心暴漲的車友，只重價格而不重視服務。隨著客戶對服務要求的提升，這種團購不會有市場�！甭非逭f。

　　“能夠接受團購模式的群體與當前主流汽車消費群體的重合度并不高，傳統(tǒng)的4S店渠道還是目前購車的主流方式�！敝袊�汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊說。相比于小額網(wǎng)絡團購領域80后所占的巨大比重，汽車消費領域仍然是60后、70后的天下，隨著80后逐步成為互聯(lián)網(wǎng)消費主體，未來汽車團購的潛力會越來越大。（文/肖琦）