承載無(wú)數(shù)國(guó)人感情的中國(guó)高端自主品牌轎車——紅旗轎車，經(jīng)過(guò)十幾年的浮浮沉沉，終于再次走上復(fù)興之路。

　　一汽轎車(000800.SZ)今天發(fā)布公告稱，將投資17.85億元擴(kuò)充原有廠房，用于投產(chǎn)紅旗高端自主品牌轎車，擴(kuò)產(chǎn)完成后，2013年將達(dá)到年產(chǎn)C131新車型3萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。

　　按照一汽集團(tuán)內(nèi)部規(guī)劃，代號(hào)C131即為定位為高端C級(jí)車型的紅旗自主品牌轎車。據(jù)此前媒體曝光，該車型量產(chǎn)后的主要?jiǎng)恿�選擇包括2.0T、2.5L、3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，定位直指奧迪A6、奔馳E級(jí)等高端豪華車市場(chǎng)。

　　一汽轎車認(rèn)為，中國(guó)高級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，合資品牌的中高端車型占據(jù)了市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，紅旗品牌亟須利用品牌的知名度提升產(chǎn)品在終端市場(chǎng)的號(hào)召力。

　　1958年8月，建國(guó)十周年前夕，中央有關(guān)部門向一汽下達(dá)了制造國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車的任務(wù)。一汽的工人以借來(lái)的一輛1955型的克萊斯勒高級(jí)轎車為藍(lán)本，根據(jù)中國(guó)的民族特色進(jìn)行改進(jìn)后以手工制成了一輛高級(jí)轎車。時(shí)任吉林省委第一書記的吳德正式給轎車命名為“紅旗”。

　　此后，“紅旗”轎車成為民族汽車工業(yè)的驕傲。但最近十幾年來(lái)，紅旗轎車的市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想，甚至一度十分慘淡。一汽集團(tuán)對(duì)于紅旗品牌的定位更是幾經(jīng)周折，從十幾萬(wàn)元的小紅旗，到頂尖豪華車型，均未取得市場(chǎng)認(rèn)可。

　　據(jù)一汽轎車2007年財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，當(dāng)年成立的紅旗銷售公司虧損達(dá)4995萬(wàn)元；2008年一季度，公司繼續(xù)虧損。而定位公務(wù)車市場(chǎng)的紅旗HQ3，自2006年11月投放市場(chǎng)以來(lái)，就一直未向行業(yè)協(xié)會(huì)上報(bào)單月的銷售數(shù)字。目前，紅旗轎車已經(jīng)處于半停產(chǎn)狀態(tài)，市場(chǎng)銷售的幾乎全是庫(kù)存。

　　今年4月，向來(lái)低調(diào)的一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一對(duì)外宣布了全新品牌戰(zhàn)略，首次明確將紅旗品牌提升到一汽高端品牌的位置上，一汽將只擁有紅旗和中國(guó)一汽兩個(gè)品牌。

　　徐建一宣布，2012年將有四款完全自主研發(fā)的紅旗轎車上市。由此可見(jiàn)，復(fù)興紅旗轎車，已成為今后一段時(shí)期內(nèi)一汽集團(tuán)發(fā)展自主品牌轎車的重要舉措，而擴(kuò)產(chǎn)標(biāo)志著紅旗轎車再度復(fù)興進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。

　　從3萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)劃來(lái)看，一汽集團(tuán)對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)自主品牌的市場(chǎng)空間持相對(duì)保守的判斷。一汽轎車表示，公司將合理選擇產(chǎn)品的市場(chǎng)切入點(diǎn)，改進(jìn)營(yíng)銷方式，積極進(jìn)行市場(chǎng)培育和預(yù)熱活動(dòng)，拓展客戶群體，完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以保證預(yù)期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　一汽轎車昨日還宣布，將投資近7億元用于自主發(fā)動(dòng)機(jī)4GC項(xiàng)目。4GC發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目主要是為一汽轎車自主品牌的中高級(jí)轎車系列車型配套，最終將建成年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)70000臺(tái)的生產(chǎn)能力。

　　與此同時(shí)，一汽轎車還計(jì)劃投資6.5億元，對(duì)原有沖壓車間進(jìn)行擴(kuò)建改造，增加沖壓設(shè)備及相應(yīng)附屬設(shè)備，使沖壓車間在2014年達(dá)到年產(chǎn)56萬(wàn)份轎車大中型沖壓件的生產(chǎn)能力。

　　昨天，一汽轎車報(bào)收于16.18元，跌2.06%。（劉霞）