距離廣汽菲亞特正式投產還有至少1年半的時間，不過這個時候位于北京的幾家菲亞特汽車4S店已經忙碌了起來。傳聞中的廣汽菲亞特將首先整合菲亞特進口車渠道似乎已經慢慢變?yōu)楝F(xiàn)實，而兼營進口車和國產車，也將使廣菲變成真正的“立體化合資企業(yè)”。

　　“進口車也將整合進廣汽菲亞特的銷售渠道內，我們等了好幾年了，終于有希望能夠重新建立起完善的網絡了�！蔽挥谖魉沫h(huán)外的菲亞特進口車4S店負責人告訴記者。據了解，在南京菲亞特徹底拆分后，原本在北京的多家南京菲亞特4S店紛紛改弦易張，就連位于西三環(huán)豐益橋邊的北方偉業(yè)也變成了一汽奔騰的4S店（該店多年保持菲亞特車型全國銷量第一）。2008年，菲亞特宣布了重返中國三部曲,以博悅、領雅、朋多三款進口車重建品牌,修復渠道,并在重慶建立最大海外零部件制造基地。但菲亞特重返中國的最關鍵之舉,則是和廣汽集團的牽手,使得進口和國產“雙線互補”戰(zhàn)略得以形成。

　　從去年開始，菲亞特方面開始重新規(guī)劃銷售網絡，在引入博悅新車型時,菲亞特中國首席代表保羅·阿爾貝里諾透露，短期內在中國只有一個菲亞特銷售服務網烙，未來一定時間內既經營國產車也經營進口車，而此前的菲亞特進口經銷商也將優(yōu)先進入廣汽菲亞特合資公司網絡。

　　菲亞特(中國)商務有限公司董事長孟斐璇近日表示,中國作為菲亞特集團全球戰(zhàn)略的重要組成部分,未來5年內將保證每年在中國推出一款新車，并且只要覺得市場有需要,屬于菲亞特的所有產品都可以考慮進入合資公司。此外，菲亞特方面還透露，正在進一步細化公司五年產品規(guī)劃，其中第一款車已經確定為Fiat C-Medium，將于2012年國產。（記者 沈欣）