將于2011年四季度在中國上市的雪佛蘭Volt有了中國名字——Volt沃藍達。受益于Voltec技術，Volt沃藍達不再受制于電池容量，城際旅行也能使用；如果僅以電能驅動，百公里行駛所耗電費僅為油費的1/7。我們完全可以期待，2012年駕駛Volt沃藍達去倫敦看奧運。

　　Volt沃藍達并非純電動車，而是增程型電動車。依賴16kW鋰電池驅動，Volt沃藍達可以行駛60公里；如果電池電量低于闕值，車載發(fā)動機會啟動發(fā)電，行駛里程再添450公里。值得稱贊的是，車載的小排量發(fā)動機可以使用E85靈活燃料。這意味著，Volt沃藍達的發(fā)動機寬容性更高，可以使用添加乙醇的汽油。

　　微型化趨勢將電動車定位為城市內用車，但“Voltec”幫助Volt沃藍達突破電池容量和車內空間的瓶頸。由于裝備了用于“增程”的發(fā)動機，Volt沃藍達可以不必考慮續(xù)航里程，駕“電動車”也可以去承德、山海關周末游。由于不必考慮電池容量與整備質量的平衡，Volt沃藍達的車身可以超過4.4米，有全開艙蓋的行李箱，足以成為城市間旅行的綠色選擇。

　　據通用汽車的數據，Volt沃藍達行駛60km的電能消耗約12kW。以北京地區(qū)電價0.48元/kWh計，百公里電能費用約5.76元；同樣的里程，如果駕駛1.6升汽油機的緊湊級房車，93號汽油的成本約40.44元。在北京地區(qū)，Volt沃藍達的“電”行駛費用約為“油”行駛費用的1/7。

　　Volt沃藍達有三種充電方式——使用家用電源插座，220伏電源3小時就可以充滿；電池電量低于最低電量時，依賴小排量發(fā)動機發(fā)電；行駛中，依賴再生制動系統(tǒng)為充電�？紤]到汽油的成本，發(fā)動機并不會為電池充電至100%。

　　Voltec技術無須特別的車身形式支持，唯一的特殊之處在于T型“電池”成為車輛結構的一部分。既然歐寶Ampera的量產試裝車已在美國密執(zhí)根沃倫下線，明年就可以在歐洲上市，別克、凱迪拉克品牌的“Volt”陸續(xù)現身中國，當非癡人說夢。（吳毓）