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凱迪拉克CTS型車碰撞測(cè)試差 2萬(wàn)多輛車被召回
美國(guó)通用汽車公司今晨向美國(guó)國(guó)家公路安全管理局遞交了召回報(bào)告，稱因乘員保護(hù)未能達(dá)到美國(guó)法律要求，召回兩萬(wàn)余輛凱迪拉克CTS及CTS-V運(yùn)動(dòng)型轎車。
報(bào)告顯示，由于部分2009-2010款凱迪拉克CTS轎車(全驅(qū)型)和凱迪拉克CTS-V轎車未能滿足“美國(guó)聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)”關(guān)于“碰撞時(shí)的乘員保護(hù)”的要求，在發(fā)生碰撞事故時(shí)，副座乘員可能更容易腿部受傷。通用汽車將按美國(guó)法律規(guī)定對(duì)這些車輛進(jìn)行召回，美國(guó)市場(chǎng)涉及的總數(shù)為20224輛。
通用稱，在NHTSA進(jìn)行的正面碰撞測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，特定情況下，前排乘員膝蓋與上述車輛的手套箱門相撞，由此引起的乘員大腿骨受力程度超過(guò)安全標(biāo)準(zhǔn)3%。為了避免這一問(wèn)題，通用要求經(jīng)銷商對(duì)車輛手套箱和儀表盤的部分零件進(jìn)行修改。
目前，凱迪拉克CTS和CTS-V轎車在中國(guó)市場(chǎng)以進(jìn)口車的形式銷售，不過(guò)CTS轎車均為后驅(qū)型。(記者 楊錚)
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【編輯:陳鑫】 |
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
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