雖已入秋,但9月19日的長(zhǎng)沙,卻依然殘留有夏天的味道。在鄰近廣汽菲亞特星沙工廠(chǎng)的酒店廣場(chǎng),一面巨大的白帆正在迎風(fēng)招展,帆船上面,“廣汽菲亞特”的字樣頗為醒目。

　　“這艘巨帆代表了年輕的廣汽菲亞特公司,寓意著讓大家期待已久的廣汽菲亞特合資項(xiàng)目已開(kāi)始正式揚(yáng)帆起航�！睆V汽菲亞特總經(jīng)理鄭顯聰激動(dòng)地告訴記者。

　　“我們決心重建菲亞特品牌,鋪設(shè)經(jīng)銷(xiāo)商渠道,每年推出1款新車(chē)。”鄭顯聰稱(chēng),“而在廣汽菲亞特的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型C-Medium正式上市之前,我們將以進(jìn)口方式,引入菲亞特旗下的多款經(jīng)典車(chē)型進(jìn)行銷(xiāo)售,比如今天上市的這款最能代表菲亞特設(shè)計(jì)激情,并更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的BRAVO博悅。”

　　“在意大利語(yǔ)中,'BRAVO’有再來(lái)一次的意思。而現(xiàn)在,一個(gè)清晰的五年發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)在廣汽菲亞特的內(nèi)部形成�！泵鎸�(duì)著菲亞特在中國(guó)市場(chǎng)的二度創(chuàng)業(yè),鄭顯聰?shù)脑?huà)意味深長(zhǎng)。

　　從領(lǐng)雅到C-Medium

　　公開(kāi)資料顯示,2009年7月6日,廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有和菲亞特集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)在意大利羅馬簽署了雙方合作的基礎(chǔ)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議規(guī)定,雙方以50∶50股權(quán)合資,新項(xiàng)目將在中國(guó)長(zhǎng)沙生產(chǎn)轎車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī),首款車(chē)型為L(zhǎng)inea轎車(chē)（領(lǐng)雅）,新車(chē)將在2011年投產(chǎn)。

　　不過(guò)瞬息萬(wàn)變的中國(guó)市場(chǎng)和菲亞特在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略升級(jí)卻令這一投產(chǎn)計(jì)劃發(fā)生了改變�！霸谥袊�(guó)我們本來(lái)是要引進(jìn)領(lǐng)雅這個(gè)產(chǎn)品,但是我們現(xiàn)在做了一個(gè)決定,我們的產(chǎn)品要用一個(gè)全新的平臺(tái)進(jìn)入中國(guó)。這是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)尊重。”鄭顯聰對(duì)本報(bào)記者透露,“因此,廣汽菲亞特團(tuán)隊(duì)決定在中國(guó)市場(chǎng)引入一個(gè)全新的平臺(tái)及產(chǎn)品——C-medium。”

　　鄭顯聰表示,C-medium屬全新中高端車(chē)型,2012年將在全球首發(fā),但中國(guó)與歐美外形會(huì)有區(qū)別。C-medium采用全球全新平臺(tái)全新設(shè)計(jì),配備世界先進(jìn)水平的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和干式雙離合變速器（DDCT）。

　　記者了解到,為了保證C-medium的順利推出,廣汽菲亞特已經(jīng)推遲了此前首款國(guó)產(chǎn)車(chē)的下線(xiàn)時(shí)間。“原來(lái)我們希望第一款國(guó)產(chǎn)車(chē)的下線(xiàn)時(shí)間是2011年年底,但由于車(chē)型做了調(diào)整,現(xiàn)在預(yù)計(jì)推出時(shí)間是2012年上半年。”廣汽菲亞特汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理蔣平說(shuō)。

　　一位廣汽菲亞特內(nèi)部人士表示,廣汽菲亞特高層之所以愿意犧牲時(shí)間以換取首款產(chǎn)品的“精益求精”,主要是因?yàn)榉苼喬丶瘓F(tuán)此前并不愉快的合資經(jīng)歷和菲亞特集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的野心。

　　菲亞特在中國(guó)的前合資伙伴是南汽集團(tuán),雙方于1999年4月成立了合資公司南京菲亞特。但是,由于雙方在產(chǎn)品引進(jìn)和市場(chǎng)開(kāi)拓等方面的矛盾,南京菲亞特的發(fā)展一直不盡如人意。2007年,雙方最終分手。

　　不過(guò)隨著中國(guó)市場(chǎng)已躍居成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)和菲亞特集團(tuán)實(shí)力的增強(qiáng),中國(guó)市場(chǎng)在菲亞特集團(tuán)規(guī)劃中的戰(zhàn)略地位也有所提升。按照馬爾喬內(nèi)的計(jì)劃,菲亞特未來(lái)要占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)2%的份額,這其中絕大部分將由廣汽菲亞特的國(guó)產(chǎn)車(chē)承擔(dān)。

　　“未來(lái),廣汽菲亞特計(jì)劃在5年內(nèi)推出5款新車(chē)型。其中,自首款車(chē)開(kāi)始,未來(lái)每年將至少推出一款新產(chǎn)品,涵蓋小型車(chē)、中級(jí)車(chē)、中高級(jí)車(chē)、SUV等細(xì)分市場(chǎng)�！笔Y平稱(chēng)。

　　為此,廣汽菲亞特一期將形成年產(chǎn)14萬(wàn)輛整車(chē)和年產(chǎn)22萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力,并將根據(jù)市場(chǎng)需求,爭(zhēng)取在2014-2015年形成年產(chǎn)銷(xiāo)25萬(wàn)-30萬(wàn)輛整車(chē)的規(guī)模,建成集乘用車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)等業(yè)務(wù)于一體的具備全球領(lǐng)先水平的汽車(chē)生產(chǎn)基地。