由于信息的不對稱，誠信問題一直是阻礙二手車交易的重要難題。從8月起開始，一套被稱作268V的二手車標準檢測系統在亞市運行，顛覆了傳統的“人眼＋經驗”的二手車鑒定評估模式，使評價結果更加準確。亞市副總經理蔡海員透露，目前亞市正在和全國30多家汽車市場進行接洽，以實現全國主流二手車市場的資源共享，搭建全國二手車的異地交易平臺。

　　蔡海員表示，亞市目前使用的268V二手車標準檢測系統是當前國內第一套，也是唯一一套為二手車交易服務的智能化檢測評估系統。具有事故等級判定、綜合車況鑒定和價格評估三大核心功能及輔助業(yè)務管理功能。這套系統可通過標準檢測儀器連接車輛ECU接口，對車輛的發(fā)動機、變速箱、ABS、安全氣囊和自動空調等重要總成進行實時檢測和狀況分析，并由系統自動將檢測結果與車況數據庫的標準值進行比對，由檢測系統完成對車況檢測結果的標準描述和車況等級劃分。該系統采集了各大品牌車型100%的原廠數據，通過對目標車輛的29個覆蓋件和結構件的171個數據點進行檢測，可以將該車的歷史事故記錄一一查明。

　　蔡海員舉例說，以發(fā)生事故后車輛做過鈑金噴漆為例，廠家生產線的烤漆都是在高溫下進行的，溫度至少在120攝氏度左右，而普通修理廠的溫度標準一般在60攝氏度左右，這樣噴出來的漆與原廠漆面硬度不一樣。而這些細小的差別，都可以經過精密的儀器測量出來，實現了“換人不換結果”的標準化檢測，其準確性和可靠性遠遠超越多數二手車評估師的眼睛。

　　因此，這套系統首先解決了二手車交易中存在的最大問題——誠信問題，也為實現二手車交易全國聯網提供了可能。目前，二手車市場貨源仍受區(qū)域局限。據悉，亞市已經與幾家汽車市場進行了深入探討，欲將全國主流二手車市場全部納入到這個系統中來，實現資源共享。想要買二手車的消費者，只要登錄這個系統就可以查詢到全國的二手車信息，并通過網上進行購買。此外，亞市還為在市場購買二手車的用戶承諾，出現問題市場賠付的雙重保險。

　　從目前運營的情況來看，268V的二手車標準檢測系統要實現銷量上的突破還需要一段時間。畢竟打破傳統的購車方式和觀念尚需時日。

    長假后買二手車仍是時機

　　“十一”黃金周之后，京城二手車市場也迎來了沖刺階段，價格波動較大�；ㄠl(xiāng)舊機動車市場總監(jiān)王萌表示，此時出手仍可以考慮。

　　近日京城熱銷二手車車型的價格變化為：捷達系列庫存小幅減少，價格上漲500元，車輛集中在1998年左右的化油器系列；上海大眾帕薩特庫存穩(wěn)定，價格增長1500元，集中為2005年的1.8T系列；奇瑞庫存減少，價格上漲1000元，車輛集中在2002年之后的QQ、風云系列；奔馳庫存小幅增長，價格上漲5000元左右。

　　上海通用別克系列整體庫存基本穩(wěn)定，價格下降1000元，車輛集中在2001年的別克G和GL8系列；奧迪A6庫存明顯減少，價格下降8000元，車輛集中在2000年車型；一汽豐田庫存小幅增長，價格下降1000元，車輛集中在2006年的皇冠、銳志系列；一汽大眾寶來整體庫存小幅減少，價格下降3000元，車輛集中在2002年左右的1.6L自動擋系列。而廣本雅閣及夏利二手車價格都比較穩(wěn)定。打算近期購買二手車的消費者不妨見機出手。（孫金鳳）