北京有望出臺(tái)交通規(guī)劃控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量——中新網(wǎng)

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      北京有望出臺(tái)交通規(guī)劃控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量

      2010年10月21日 07:56 來(lái)源:新京報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

        市規(guī)委負(fù)責(zé)人透露有望出臺(tái)一攬子交通規(guī)劃,優(yōu)先發(fā)展公交政策仍將被強(qiáng)調(diào)

        北京目前正在研究有關(guān)交通規(guī)劃的一攬子計(jì)劃,包括控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量的政策也在研究之列。昨日,第23屆京津滬渝穗五城市規(guī)劃工作交流會(huì)召開(kāi),市規(guī)委相關(guān)負(fù)責(zé)人在論壇上透露。

        這名負(fù)責(zé)人表示,目前規(guī)劃部門(mén)正在評(píng)估2004版城市整體規(guī)劃,并根據(jù)社會(huì)發(fā)展變化進(jìn)行階段性總結(jié)和調(diào)整,其內(nèi)容涉及交通、保障房建設(shè)、空間布局和生態(tài)建設(shè)等各個(gè)方面。

        現(xiàn)階段,北京正總體研究如何改善北京市的交通問(wèn)題,包括機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增長(zhǎng)等問(wèn)題,“交通問(wèn)題與日常生活密切相關(guān),也直接影響到其他規(guī)劃成果!

        被問(wèn)及限制機(jī)動(dòng)車數(shù)量的政策時(shí),這名負(fù)責(zé)人表示也將進(jìn)行研究。

        這名負(fù)責(zé)人還表示,建議北京盡快出臺(tái)公共交通法,制定公交優(yōu)先政策的實(shí)施細(xì)則,隨著汽車產(chǎn)業(yè)政策的完善,北京應(yīng)合理調(diào)整城市交通政策。

        10月19日,北京市委書(shū)記劉淇在市委常委擴(kuò)大會(huì)議上表示,要解決大城市中心功能過(guò)于集中、人口增長(zhǎng)過(guò)快、交通擁堵等問(wèn)題。而交通擁堵則排在今年第四季度工作的第一位,他強(qiáng)調(diào),第四季度要抓好緩解交通擁堵方案各項(xiàng)任務(wù)的細(xì)化落實(shí)。

        - 背景

        北京已多年強(qiáng)調(diào)不限買(mǎi)車

        “北京并不擔(dān)心機(jī)動(dòng)車的保有量,更關(guān)注的是如何引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車的合理使用!2006年11月,北京市交通委副主任劉小明在中非合作論壇峰會(huì)期間表示。劉小明介紹,北京市的交通發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)明確提出不限制小汽車的擁有,但要對(duì)小汽車的合理使用進(jìn)行引導(dǎo)。

        “不限制擁有,但引導(dǎo)合理使用”此后是北京市官方對(duì)機(jī)動(dòng)車是否限制數(shù)量的主流表態(tài)。

        2008年11月,曾有官員透露北京可能限制小汽車總量,一石激起千層浪。不過(guò),北京市發(fā)改委迅速出面澄清。

        市發(fā)改委副主任王海平當(dāng)時(shí)明確表示,北京市委市政府已做出決定,不會(huì)采取控制機(jī)動(dòng)車總量、限制居民購(gòu)買(mǎi)機(jī)動(dòng)車、限發(fā)車牌等措施解決北京交通擁堵問(wèn)題。

        而隨后兩年,北京市交通委、發(fā)改委和環(huán)保局官員多次表態(tài)不會(huì)限制機(jī)動(dòng)車數(shù)量。

        與之相應(yīng)的是北京市機(jī)動(dòng)車數(shù)量正在以前所未有的速度增加,截至2010年9月3日,北京市機(jī)動(dòng)車保有量突破了450萬(wàn)輛。今年8月,北京交通發(fā)展研究中心做出預(yù)測(cè),到2015年北京的機(jī)動(dòng)車將達(dá)到700萬(wàn)輛左右,平均時(shí)速低于15公里,擁堵將超過(guò)極限。嚴(yán)峻的擁堵形勢(shì)下,控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量的意見(jiàn)在多種場(chǎng)合被再次提出。(記者傅沙沙)

        - 聲音

        ●2006年11月 北京市交通委副主任劉小明:“北京并不擔(dān)心機(jī)動(dòng)車的保有量,更關(guān)注的是如何引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車的合理使用!

        ●2008年11月 市發(fā)改委副主任王海平:“北京市委市政府覺(jué)得采取控制機(jī)動(dòng)車總量,限制購(gòu)買(mǎi)、限發(fā)車牌的辦法是不合適的!

        ●2009年10月 北京市交通委主任劉小明表示,北京近期還不會(huì)出臺(tái)限制機(jī)動(dòng)車購(gòu)買(mǎi)的相關(guān)政策。

        ●2010年9月 北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)杜少中對(duì)媒體表示,雖然機(jī)動(dòng)車數(shù)量正在以前所未有的速度增加,但市環(huán)保局沒(méi)有控制機(jī)動(dòng)車增速的計(jì)劃。

        - 相關(guān)新聞

        建議土地收益反哺交通

        本報(bào)訊 (記者傅沙沙)昨日的交流會(huì)上,市規(guī)劃委表示,北京在土地使用與交通在規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等層面都應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。

        北京市規(guī)劃委在其參會(huì)的論文中建議改變目前多頭供地的方式,通過(guò)主動(dòng)儲(chǔ)備重大交通基礎(chǔ)設(shè)施用地及影響地區(qū)用地,促進(jìn)土地開(kāi)發(fā)增值收益回哺公共交通,為城市交通建設(shè)特別是公共交通提供資金和土地來(lái)源。

        市規(guī)委認(rèn)為,北京不僅要在城市格局等城市總體規(guī)劃層面實(shí)現(xiàn)土地規(guī)劃和交通規(guī)劃的協(xié)調(diào),也需要在街區(qū)或功能區(qū)內(nèi)部用地布局、車站附近用地的詳細(xì)規(guī)劃層面貫徹。

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      【編輯:許曉娟】
       
      直隸巴人的原貼:
      我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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