為緩解停車難的問題，寧波市交警部門擬出臺(tái)新規(guī)：新車需配車位才能上牌。目前該方案還在人大審議階段，卻已備受社會(huì)爭(zhēng)議。作為距離上海較近的周邊城市，該規(guī)定勢(shì)必也會(huì)對(duì)滬上車主辦理寧波牌照產(chǎn)生一定影響。

　　截止今年6月底，寧波全市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)145.7萬輛，平均每年以23%左右的速度在增長(zhǎng)，其中私家車增幅在40%左右。這樣一來就給交通和停車帶來很大壓力，很多小區(qū)的車位根本不夠，很多車主每天下班都要先去“搶”車位。所以，為緩解停車難和行車難，寧波市交警支隊(duì)擬出臺(tái)“沒有車位就不允許上牌”的措施，現(xiàn)在這項(xiàng)方案還處于人大審議階段。

　　據(jù)制訂此方案的寧波市交警支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“此番新政醞釀新車上牌要先提供停車位證明，將有效緩解新增車輛的停車難問題�！睂�(duì)此，資深分析人士賈新光認(rèn)為，新車上牌必須先出具車位證明此政策可以被大眾接受，而且這種控制手段也是國(guó)際上不少城市在限制車輛中較常采用的主流方式。

　　然而，大多數(shù)寧波市民對(duì)此表示反對(duì)，一來這將大大增加消費(fèi)者的買車成本，二來他們認(rèn)為，解決停車難不該從限制老百姓買車做起。同時(shí)，醞釀中的新規(guī)也對(duì)欲至寧波上牌的上海車主造成了一定影響。滬上某品牌4S店一位專職為客戶提供上外牌服務(wù)的工作人員表示，“如果這條規(guī)定真施行，我們也提供不了當(dāng)?shù)氐耐＼囎C明，上寧波牌將更難�！�

　　無獨(dú)有偶，除浙江寧波外，江蘇省也于近日傳出消息，或?qū)��?shí)行“區(qū)域差別化”的小客車發(fā)展政策；四川成都市委舉行聽證會(huì)，考慮在收取外籍車入城通行費(fèi)的前提下，中心城區(qū)擬采取“專段好牌+免費(fèi)搖號(hào)上牌+限制外地車進(jìn)城”三種方式，對(duì)機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)進(jìn)行控制。

　　從各地對(duì)于城市機(jī)動(dòng)車限制的種種方案中不難看出，交通擁堵、停車難、行車難已成為一項(xiàng)全國(guó)性的問題。如果各地“限車令”正式實(shí)施，勢(shì)必將造成上海車主可選擇上外牌地點(diǎn)的大幅減少。但從目前情況來看，有些方案已遭到了一些市民的強(qiáng)烈反對(duì)，新規(guī)的最終實(shí)施可能性不大，還望欲上外牌的上海車主分辨清各地上牌政策，勿胡亂投醫(yī)。