在今年三月的日內(nèi)瓦車展上，保時(shí)捷推出了全新的918 Spyder概念車，隨后這款全新概念車又在北京車展上亞洲首發(fā)。目前這款車型已經(jīng)進(jìn)入了緊鑼密鼓的量產(chǎn)車設(shè)計(jì)階段，近期保時(shí)捷還特意公布了這款車型的預(yù)告圖。

保時(shí)捷918 Spyder量產(chǎn)版油泥模型

　　圖片中公布的油泥模型是按照1:3的比例制成，從輪廓來(lái)看，量產(chǎn)車和概念車之間的差別不大。排氣管的設(shè)計(jì)也依舊延續(xù)了概念車中位于車輛側(cè)面的形式，新車目前正在德國(guó)巴登－符騰堡州Weissach研發(fā)中心進(jìn)行設(shè)計(jì)，先前保時(shí)捷已經(jīng)投資1.5億歐元用于升級(jí)這個(gè)研發(fā)中心。

保時(shí)捷918 Spyder量產(chǎn)版設(shè)計(jì)中

　　據(jù)了解，918 Spyder將在保時(shí)捷位于Zuffenhausen的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。量產(chǎn)版的新車預(yù)計(jì)2012年登陸市場(chǎng)，售價(jià)在50萬(wàn)歐元左右。

保時(shí)捷研發(fā)中心

　　按照之前獲得的信息，保時(shí)捷918 Spyder采用創(chuàng)新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中包括一臺(tái)動(dòng)力輸出超過(guò)500馬力的V8 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并加上三個(gè)電動(dòng)機(jī)，整體輸出功率高達(dá)160kW。與之配合的變速箱為7擋PDK雙離合。

保時(shí)捷918 Spyder概念車

　　保時(shí)捷918 Spyder概念車借鑒小型車的二氧化碳排放特點(diǎn)，將排放量降至每公里70克的二氧化碳，油耗降至3.0升/百公里(94 mpg imp)。

保時(shí)捷918 Spyder概念車

　　編輯點(diǎn)評(píng)：混合動(dòng)力跑車量產(chǎn)，保時(shí)捷動(dòng)真格了，敏銳的嗅覺(jué)和出色的執(zhí)行力使得德國(guó)的汽車廠商總是處于引領(lǐng)潮流的地位。