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　　普銳斯的豐田油電混合動力系統(tǒng)是世界先端技術，創(chuàng)造了汽油發(fā)動機與電動機的最佳組合，實現(xiàn)了世界高水平的低尾氣排放。 作為中國市場上的首款混合動力轎車，普銳斯在科技、環(huán)保、等方面的表現(xiàn)已經得到了部分消費者的認可。隨著海外201款普銳斯的上市，國產車也面臨改款，目前老款車型最高優(yōu)惠近2萬元。

　　據4S店銷售人員介紹，普銳斯將在2010年推出新款車型，現(xiàn)售的國產車型數(shù)量不多，只有黑色可選擇。在價格方面，1.5織物座椅版車型可以優(yōu)惠現(xiàn)金1.5萬，真皮導航版可優(yōu)惠1.98萬。消費者如果預訂其他車型需要定金1萬元，等一個月才能提到現(xiàn)車。

　　普銳斯搭載的是 THS-Ⅱ系統(tǒng)，它是經過改進的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。它平時運行以汽油機作主動力，只有在高負荷的時候，如起步、加速、上斜坡時，電動機才會介入輔助。通過這種汽油發(fā)動機和電動機的協(xié)同，普銳斯發(fā)揮出單純從車輛等級看難以想象的加速性能和油耗性能。

　　動力方面，普銳斯的起步只是依靠電動機，幾乎無聲無息。78馬力的1.5升汽油發(fā)動機根據加速的需要或早或晚柔和地接通，但在全力加速時汽油發(fā)動機會立即啟動。普銳斯作為一款緊湊型車，眾多高科技技術的加入使普銳斯增色不少，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)減少了緊急情況下的危險性，多功能顯示屏提供了行車時的各種信息，定速巡航在高速行駛時解放了駕駛員的右腳，DVD語言電子導航系統(tǒng)和自動空調減少了開車時用手操控帶來的危險，而后視鏡防眩目和加熱功能使視線是可保持良好。