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　　今年8月12日，威海市民于進(jìn)英花23萬(wàn)元在某汽車(chē)維修銷(xiāo)售4S店，購(gòu)買(mǎi)了一輛黑色別克新君越私家車(chē)。11月12日，在華夏路，這輛行駛了僅5000公里左右的新車(chē)遭一輛剎車(chē)失靈的大貨車(chē)追尾撞擊，前夾后撞，車(chē)頭車(chē)尾的前后杠、后圍、車(chē)燈受損，造成共約一萬(wàn)元的損失。

　　新車(chē)遭此橫禍，于進(jìn)英很心疼，立即將車(chē)送到某汽車(chē)維修銷(xiāo)售4S店維修。交接時(shí)，4S店工作人員沒(méi)有明確承諾何時(shí)修好，只是表示“慢慢修”。于進(jìn)英認(rèn)為會(huì)很快修好，但此后十多天里，于進(jìn)英幾乎每天都要到維修車(chē)間催促、查看，自己那輛“齜牙咧嘴”的車(chē)卻一直未見(jiàn)有任何起色。

　　詢問(wèn)原因，車(chē)間工人答復(fù)稱“上海方面還沒(méi)有把配件發(fā)到威�！薄Ｓ谶M(jìn)英覺(jué)得，從上海發(fā)配件到威海最多需要一個(gè)星期。等到11月23日，無(wú)車(chē)可用以至于影響了生意的于進(jìn)英終于失去了耐心，開(kāi)始頻頻找4S店老總交涉，最后甚至召集朋友鬧車(chē)行。

　　車(chē)行總是耐心解釋?zhuān)�讓于進(jìn)英覺(jué)得再找4S店無(wú)濟(jì)于事。12月1日、2日兩天，于進(jìn)英開(kāi)始致電上海生產(chǎn)廠家的售后服務(wù)公司，詢問(wèn)“后圍”何時(shí)能發(fā)到威海。除了一再的口頭道歉，接線女工作人員也沒(méi)有給于進(jìn)英一個(gè)明確答復(fù)，只是彬彬有禮地讓他“再等等”。

　　4S店：車(chē)不能退只能修

　　2日中午，于進(jìn)英再次找4S店交涉。這次，他要求退車(chē)，并提出自己可以承擔(dān)車(chē)的折舊損失，但4S店負(fù)責(zé)人叢經(jīng)理明確表示“這不可能”。

　　當(dāng)著記者面，叢經(jīng)理解釋說(shuō)，“ 后圍”是中空鋼結(jié)構(gòu)，和車(chē)體焊接在一起，外面是保險(xiǎn)杠，不是易損件，因此公司并無(wú)備件。關(guān)于于進(jìn)英的那輛待修車(chē)，其他配件都有，就是沒(méi)有這個(gè)“后圍”。2日上午10時(shí)，上海方面就此剛與他溝通過(guò)，他也沒(méi)得到任何承諾。

　　于進(jìn)英知道這款車(chē)是今年8月剛推出的，賣(mài)得非常好，諷刺說(shuō)，“是不是車(chē)賣(mài)得好，新配件全都給新車(chē)掙大錢(qián)去了？修車(chē)都看不上眼了？”叢經(jīng)理說(shuō)“后圍”緊缺可能與新下線有關(guān)系，但他表示，公司從事汽車(chē)修理已有10多年，更換“后圍”的情況確實(shí)比較少見(jiàn)。

　　對(duì)于缺少配件以致難修車(chē)給車(chē)主造成的不便和損失，記者詢問(wèn)有無(wú)提供替駕車(chē)等保全措施，叢經(jīng)理表示，目前并無(wú)此類(lèi)措施，于進(jìn)英的損失應(yīng)由保險(xiǎn)公司或肇事方負(fù)責(zé)。

　　2日的交涉仍無(wú)任何結(jié)果，由于是借朋友的車(chē)，于海英又匆匆離去。

　　消協(xié)：汽車(chē)糾紛無(wú)“法”可依

　　于進(jìn)英的遭遇并不是個(gè)例。威海市工商局12315投訴舉報(bào)中心負(fù)責(zé)人介紹，威海每年涉及汽車(chē)維修的投訴達(dá)100多起，約占年總投訴量的4%-5%，占比雖少，但都是大額標(biāo)的，因此社會(huì)影響大。就投訴內(nèi)容看，這上百起投訴主要集中在維修質(zhì)量，但涉及“修車(chē)拖拉，影響正常使用”的也有，實(shí)質(zhì)都是汽車(chē)售后服務(wù)問(wèn)題。由于目前并無(wú)法規(guī)就維修交車(chē)時(shí)限作出規(guī)定，工商部門(mén)提醒廣大車(chē)主，可以自行與修車(chē)方約定交車(chē)時(shí)間，不要一味被動(dòng)地接受對(duì)方的口頭承諾，最好形成書(shū)面文書(shū)。

　　身陷修車(chē)“等件門(mén)”，于進(jìn)英還投訴至威海市消協(xié)，要求消協(xié)支持自己退車(chē)。

　　就于進(jìn)英的退車(chē)要求，威海市消協(xié)一工作人員認(rèn)為，就目前的法律法規(guī)環(huán)境，作為消費(fèi)者，于進(jìn)英的要求不會(huì)得到支持，即使他愿意承擔(dān)折舊損失，因?yàn)槟壳瓣P(guān)于汽車(chē)消費(fèi)權(quán)利規(guī)定最周全的《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(簡(jiǎn)稱汽車(chē)產(chǎn)品“三包”制度)仍然處于“草案”狀態(tài)，其難產(chǎn)原因從于進(jìn)英遭遇的“溫柔等待”答復(fù)中可窺一斑。