6月6日完成環(huán)保公示期的廣汽菲亞特合資項(xiàng)目距離完成最后審批程序的日期越來(lái)越近,但最終的項(xiàng)目情況可能與原來(lái)申報(bào)的內(nèi)容有所差異。
“由于涉及合資,細(xì)節(jié)方面極其復(fù)雜。菲亞特和廣汽集團(tuán)的合資項(xiàng)目已經(jīng)上報(bào)到國(guó)家發(fā)改委以及相關(guān)部門(mén),但是尚未獲得最終審批!比涨,菲亞特(中國(guó))公關(guān)部負(fù)責(zé)人鄭曉俐在接受記者采訪時(shí)表示,在發(fā)改委與相關(guān)部門(mén)審批結(jié)果下達(dá)之前,還會(huì)出現(xiàn)不同的結(jié)局,而菲亞特中國(guó)也不希望現(xiàn)在的狀況影響到最終的結(jié)果。
據(jù)知情人士透露,菲亞特此前與南汽合資的失敗教訓(xùn),讓菲亞特對(duì)前景的判斷更加謹(jǐn)慎,畢竟與廣汽集團(tuán)的合資項(xiàng)目是菲亞特重新在中國(guó)發(fā)展的新起點(diǎn),這對(duì)于第二次在中國(guó)進(jìn)行合資的菲亞特而言,至關(guān)重要。
不過(guò),近日有消息稱(chēng),國(guó)家發(fā)改委又對(duì)廣菲項(xiàng)目提出了“必須拿出5年的車(chē)型規(guī)劃”要求。對(duì)此,菲亞特內(nèi)部人士表示,菲亞特在車(chē)型引進(jìn)方面已經(jīng)制訂了詳細(xì)的計(jì)劃。
與此同時(shí),目前廣汽收編長(zhǎng)豐汽車(chē)也給菲亞特的合資項(xiàng)目帶來(lái)了變數(shù)。此前,國(guó)家環(huán)保部門(mén)的環(huán)評(píng)公示顯示,該合資項(xiàng)目選址番禺化龍鎮(zhèn),投資總額為42.69億元人民幣,預(yù)計(jì)年產(chǎn)14萬(wàn)輛整車(chē),雙方合作生產(chǎn)的具體車(chē)型是領(lǐng)雅(linea)。然而廣汽收購(gòu)長(zhǎng)豐汽車(chē)后,該項(xiàng)目已確定移師長(zhǎng)沙,通過(guò)改造長(zhǎng)豐汽車(chē)現(xiàn)有的生產(chǎn)線,進(jìn)行擴(kuò)建,總投資額也會(huì)有相應(yīng)縮減。
有知情人士透露,國(guó)家發(fā)改委目前的工作重點(diǎn)仍在整合國(guó)內(nèi)的汽車(chē)資源,鼓勵(lì)企業(yè)間兼并重組,對(duì)于菲亞特與菲亞特的合資項(xiàng)目還要看國(guó)家發(fā)改委的最后意見(jiàn)!胺苼喬卦谥袊(guó)的合資歷史曾有失敗的案例,這也為最后審批結(jié)果留下了懸念!
對(duì)此,菲亞特的經(jīng)銷(xiāo)商們也感到焦急:“菲亞特進(jìn)口車(chē)的業(yè)務(wù)現(xiàn)在是舉步維艱,很多經(jīng)銷(xiāo)商堅(jiān)守沒(méi)有退出,正是等待菲亞特重回合資,期待能在中國(guó)市場(chǎng)有一個(gè)新的旅程!睋(jù)悉,菲亞特在中國(guó)今年的銷(xiāo)售計(jì)劃是5萬(wàn)輛,如今任務(wù)時(shí)間已經(jīng)過(guò)半,實(shí)際銷(xiāo)售情況只能用慘淡形容!艾F(xiàn)在該項(xiàng)目應(yīng)該已接近完成審批,我們還需要一些耐心和等待,如果合資項(xiàng)目出現(xiàn)任何意外,對(duì)菲亞特經(jīng)銷(xiāo)商,及菲亞特都是個(gè)致命的打擊!币晃环苼喬氐慕(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。
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