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　　昨天(9月10日)，記者從北京比亞迪經銷商獲悉，近期比亞迪全系車型陸續(xù)出現降價，而且目前已演變成全系降價，在其影響下，奇瑞和吉利的價格也出現松動，降價潮正在醞釀。

　　目前，比亞迪小車FO降價幅度為5000元，F3降價幅度為10000元。近日，比亞迪還悄然推出F3R金鉆版和中高級車F6的新財富版，兩個車型均增加了配置，但價格沒有上漲。經銷商人士告訴記者，這是變相降價的一種形式。保守估計，這兩個車型的降價幅度也在5000-10000元之間。

　　比亞迪是自主品牌里銷售狀況最好的企業(yè)，在其帶動下，最大的競爭對手奇瑞和吉利也坐不住了。昨天，奇瑞北京經銷商告訴記者，奇瑞A3的降價幅度為1萬元，其他車型也都有2000元以上的優(yōu)惠。吉利經銷商也表示，除了新車帝豪EC7外，其他車型都有優(yōu)惠。

　　西南證券汽車分析師表示，近一段時間雖然部分車企的產能依然緊張，銷售數字依然飆升，但降價的氣氛卻越來越濃。他分析說，可能有幾個原因：一是全行業(yè)產能過剩苗頭出現；二是市場需求沖高回落；三是競爭過于激烈。

　　記者還了解到，部分合資品牌車型也進入降價行列。如新凱越1.6導航版降價2.3萬元，一汽大眾捷達自動擋降價1.9萬元，標致307兩廂、一汽大眾速騰的降幅均在1萬元以上。目前車市中降價車型已經覆蓋了低、中、高所有檔次的車型，與前幾月只有少數中級和中高級車降價形成了鮮明對比。盡管不是全系列降價，但這樣的降價也傳達出市場調整的信號。

　　分析人士告訴記者，除了個別品牌，當前這輪降價潮主要來自于經銷商，但年底前不排除廠家為求沖量再次大降價。