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　　與以往堅決否認國產(chǎn)不同，日前，在斯巴魯新力獅的試駕會上，斯巴魯汽車(中國)有限公司市場企劃部部長高橋一哉透露，富士重工正在討論斯巴魯國產(chǎn)的可能性。

　　早在7月份，有海外媒體報道，隨著中國市場對SUV車型需求的增長，公司正在考慮在中國設立工廠。

　　去年，時任斯巴魯汽車(中國)有限公司總經(jīng)理的大野圭也曾表示，目前全球在售的斯巴魯汽車均在美國和日本工廠生產(chǎn)，但全球一直處于供不應求的狀態(tài)。如果要建第三家工廠，一定會選擇中國市場。

　　其實，斯巴魯國產(chǎn)計劃的產(chǎn)生與斯巴魯在中國銷量的持續(xù)攀高不無關系。據(jù)了解，富士重工斯巴魯系列產(chǎn)品2004年正式進入中國，原定2006年完成的3000輛銷售計劃在2005年提前完成，繼2006年的銷售數(shù)量超過6000輛后，斯巴魯在2007年和2008的銷量再創(chuàng)新高，為9231輛和19010輛。

　　“今年斯巴魯多次上調(diào)了銷售目標。”高橋一哉告訴記者，由于銷售情況良好，斯巴魯?shù)匿N售目標已經(jīng)從年初的2.3萬輛，上調(diào)至3.3萬-3.4萬輛。有業(yè)內(nèi)人士認為隨著中國汽車市場個性化需求增加，像斯巴魯這樣以“高性能水平對置式發(fā)動機”和“全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)”為技術賣點的運動型轎車，將會得到越來越多消費者的青睞。

　　據(jù)高橋一哉介紹，目前斯巴魯在國內(nèi)的經(jīng)銷商數(shù)量為90家，年底時，斯巴魯經(jīng)銷商的數(shù)量將達到115家。

　　據(jù)悉，目前豐田汽車持有富士重工16%的股份，為公司最大的股東。富士重工一直開發(fā)具有獨特性的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和高性能的水平對置式發(fā)動機，旗下斯巴魯品牌主要生產(chǎn)高性能SUV與運動轎車。