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　　油門(mén)踏板問(wèn)題和普銳斯剎車問(wèn)題曝光后，豐田汽車全面陷入召回泥潭。繼美國(guó)召回后，豐田汽車日前宣布將在俄羅斯召回16萬(wàn)輛轎車，且目前正商議召回相關(guān)普銳斯事宜。豐田汽車稱，兩起召回將導(dǎo)致銷量減少10萬(wàn)輛，銷售收入至少損失700億至800億日元。為此，豐田汽車緊急成立全球質(zhì)量控制小組，以解決質(zhì)量問(wèn)題，穩(wěn)定消費(fèi)者的不安情緒。

　　繼北美油門(mén)踏板問(wèn)題曝光后，豐田汽車的安全性受到全球拷問(wèn)。近日，新款普銳斯又被曝“防鎖死剎車系統(tǒng)存在缺陷”。豐田汽車總裁豐田章男表示，已要求公司迅速采取行動(dòng)，解決普銳斯油電混合動(dòng)力車存在的剎車系統(tǒng)問(wèn)題。日本國(guó)土交通大臣前原誠(chéng)司則表示，豐田汽車正在考慮召回或讓客戶自愿選擇檢修普銳斯混合動(dòng)力車。日本經(jīng)銷商表示，已接到豐田汽車的召回通知，未來(lái)數(shù)日內(nèi)將召回在日本出售的新款普銳斯。據(jù)悉，2009年豐田汽車在全球共銷售31.1萬(wàn)輛新款普銳斯，其中日本和美國(guó)分別銷售17.6萬(wàn)輛和10.3萬(wàn)輛。

　　召回事件短期內(nèi)對(duì)2009財(cái)年豐田汽車收益影響并不大，但長(zhǎng)期影響不容忽視。豐田汽車稱，兩起大規(guī)模的召回事件將至少令公司財(cái)務(wù)損失1000億日元(約11億美元)，且銷售收入減少700億至800億日元。不過(guò)，豐田汽車預(yù)計(jì)2009財(cái)年(2009年4月1日至2010年3月31日)仍有望扭虧為盈，全年凈利800億日元(約8.8億美元)，低于此前預(yù)期的虧損2000億日元。豐田資深常務(wù)董事伊地知隆彥表示，豐田汽車已將召回成本納入財(cái)報(bào)計(jì)算范圍中。至少油門(mén)踏板召回引發(fā)的成本已均攤2009財(cái)年第三財(cái)季和第四財(cái)季中。

　　來(lái)自于消費(fèi)者的信任危機(jī)，令豐田汽車更為頭痛。豐田汽車稱，全球大規(guī)模召回近800萬(wàn)輛汽車，這將沖擊10萬(wàn)輛汽車的需求，其中北美需求將下降8萬(wàn)輛。2009年，豐田汽車全球銷量(包括大發(fā)、日野品牌)為781萬(wàn)輛。為了緩解消費(fèi)者的不信任情緒，豐田汽車宣布成立全球質(zhì)量控制小組，以改進(jìn)監(jiān)查程序，加強(qiáng)客戶調(diào)研，并從豐田汽車外部尋求業(yè)內(nèi)專家的支持。