豐田公司生產(chǎn)的混合動(dòng)力車普銳斯8日在美國公路上發(fā)生了一起油門卡死導(dǎo)致的突然加速事故,這一事件被美國媒體廣泛報(bào)道。豐田公司9日表示,為了防止地墊卡住油門踏板,計(jì)劃日后召回?cái)?shù)萬輛普銳斯汽車。
分析人士指出,未來一年召回事件給豐田公司帶來的損失總計(jì)可能超過50億美元。
普銳斯上演生死時(shí)速
據(jù)報(bào)道,61歲的美國車主詹姆斯·塞科斯8日駕駛2008年款的普銳斯在圣地亞哥一條公路上以時(shí)速超過145公里行駛后,無法將速度降下來。塞科斯當(dāng)時(shí)為 了超車而踩下了油門,油門卻卡死不動(dòng)。他拼命踩剎車,可是車根本不停。塞科斯報(bào)警后,美國公路巡邏隊(duì)的警察隨后追上這輛失控的普銳斯。在警察的指導(dǎo)下,塞 科斯同時(shí)采用腳剎和手剎,并最終設(shè)法熄滅了發(fā)動(dòng)機(jī),停下了車輛,他本人并未受傷。
豐田公司8日表示,已派出幾位工程師檢查這輛普銳斯。美國運(yùn)輸部也指派了調(diào)查員前往檢查并收集事故信息。有數(shù)據(jù)稱,豐田共銷售了約74.5萬輛2004-2009年款普銳斯混合動(dòng)力車。豐田公司此前在美國已召回超過600萬輛車,以維修地墊和油門踏板。
大規(guī)模促銷提升銷量
盡管受到媒體的負(fù)面報(bào)道,豐田公司2月份在美國的市場(chǎng)份額卻只是小幅下滑至12.7%,由于推出優(yōu)惠政策,3月上旬豐田汽車在美國的銷量還出現(xiàn)大幅上升。
豐田汽車還從3月份起在美國市場(chǎng)推出大規(guī)模促銷計(jì)劃,希望以此吸引消費(fèi)者的回歸。據(jù)經(jīng)銷商稱,該計(jì)劃是豐田汽車歷史上力度最大的促銷計(jì)劃,但在減少現(xiàn)金優(yōu) 惠的同時(shí),更傾向于提供低利率融資。根據(jù)豐田出臺(tái)的政策,豐田車主在再次購買豐田車型時(shí),可以享受兩年的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。豐田車主在購買或租賃部分召回車型 時(shí),可以分別享受零利息貸款優(yōu)惠和低價(jià)租賃優(yōu)惠。
豐田汽車表示,受豐田出臺(tái)的購車優(yōu)惠政策刺激,從3月1日到3月9日期間,豐田汽車美國市場(chǎng)銷量同比上升了50%。豐田銷售部門副總裁艾斯蒙德表示,3月上旬豐田汽車美國銷量超出了公司預(yù)期。
召回事件損失巨大
外界預(yù)計(jì),愈演愈烈的召回事件將帶給豐田公司巨大損失,有分析師表示,豐田汽車公司未來需要承擔(dān)訴訟費(fèi)用,加上促銷活動(dòng),未來一年其財(cái)務(wù)方面的損失總計(jì)可能超過50億美元。
豐田公司此前已表示,將在于3月31日截止的財(cái)政年度中計(jì)入約20億美元的召回成本,但分析師稱該成本將提高許多。摩根大通估計(jì),豐田公司與召回相關(guān)的一次性總成本可能達(dá)到約45億美元,另外與和解訴訟有關(guān)的成本還有約10億美元。
另有媒體報(bào)道稱,受豐田公司大規(guī)模召回事件的影響,一些豐田汽車的美國消費(fèi)者認(rèn)為其車輛的價(jià)值因此遭受了損失,目前至少已發(fā)起89樁針對(duì)豐田的集體訴訟。一些法律專家指出,依據(jù)以往的案例推斷,這些訴訟可能導(dǎo)致豐田破費(fèi)30億美元甚至更多。
權(quán)威評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)公司日前也把豐田公司的A 評(píng)級(jí)列入負(fù)面觀察名單。惠譽(yù)稱,召回和暫停銷售事件對(duì)豐田公司注重質(zhì)量的聲譽(yù)造成了負(fù)面影響。
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