菲亞特“拋棄”依維柯 計(jì)劃增持克萊斯勒股份——中新網(wǎng)

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        菲亞特“拋棄”依維柯 計(jì)劃增持克萊斯勒股份
      2010年05月10日 10:55 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

        意大利菲亞特公司日前宣布,將保留旗下核心汽車品牌業(yè)務(wù)的運(yùn)行,同時(shí)把旗下依維柯(Iveco)貨車及CNH農(nóng)業(yè)和建筑設(shè)備業(yè)務(wù)從核心汽車業(yè)務(wù)中剝離。剝離出去的資產(chǎn)將成立一個(gè)新的公司,命名為菲亞特工業(yè)公司。

        菲亞特首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)表示,汽車品牌的剝離將在今年年底前完成,公司旗下旗艦品牌、運(yùn)動(dòng)型的阿爾法羅密歐、高端品牌蘭吉雅、瑪莎拉蒂、Abarth和菲亞特輕型商用車品牌將被保留下來(lái),成為菲亞特公司的主營(yíng)汽車業(yè)務(wù)。由于受到分拆業(yè)務(wù)消息的提振,菲亞特的股票在近期已經(jīng)出現(xiàn)暴漲。

        非核心業(yè)務(wù)組成獨(dú)立的上市公司

        為方便促進(jìn)在未來(lái)與其他企業(yè)更好地結(jié)為盟友,菲亞特計(jì)劃通過(guò)出售股票的方式擴(kuò)大公司的現(xiàn)金流。此舉得到了財(cái)務(wù)專家的支持。但馬爾喬內(nèi)在菲亞特公司的2010-2014年新企業(yè)計(jì)劃說(shuō)明會(huì)上表示,將完全按照相反的方式進(jìn)行操作,打算將其非汽車業(yè)務(wù)組建成為一個(gè)獨(dú)立的上市公司,以便市場(chǎng)能夠更容易更簡(jiǎn)單的對(duì)該業(yè)務(wù)進(jìn)行運(yùn)作。他表示,分拆依維柯卡車資產(chǎn)和CNH的拖拉機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械以及建筑設(shè)備資產(chǎn)后,該公司2014年的貿(mào)易利潤(rùn)有望達(dá)到32億至38億歐元。馬爾喬內(nèi)表示,對(duì)于債務(wù)分割的方式,目前還沒(méi)有出臺(tái)具體的方案。

        計(jì)劃增持克萊斯勒股份

        與此同時(shí),馬爾喬內(nèi)還表示,公司樂(lè)意在不與克萊斯勒集團(tuán)有限責(zé)任公司合并的情況下,把對(duì)后者的持股比例由現(xiàn)有的20%提高至35%。

        克萊斯勒公司第一季度業(yè)績(jī)有明顯提升,虧損額為1.97億美元。數(shù)據(jù)顯示,剔除稅收和利息,第一季度該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)達(dá)1.43億美元,現(xiàn)金儲(chǔ)備進(jìn)一步得到提升。

        馬爾喬內(nèi)之前曾作出承諾稱,到2014年菲亞特與克萊斯勒公司的銷量總和將達(dá)到550萬(wàn)輛至600萬(wàn)輛。他表示,其中克萊斯勒、道奇、吉普以及公羊的銷量將達(dá)到280萬(wàn)輛。這意味著如果菲亞特要在2014年實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo),其他的七個(gè)品牌(阿巴特、阿爾法-羅密歐、法拉利、菲亞特、藍(lán)旗亞、瑪莎拉蒂以及菲亞特專業(yè)版)需要取得270萬(wàn)輛至320萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)。去年,菲亞特的銷量達(dá)到230萬(wàn)輛,而克萊斯勒的銷量則是130萬(wàn)輛。

        盡管菲亞特的5年計(jì)劃細(xì)節(jié)尚未對(duì)外公布,但某些信心已經(jīng)十分明顯。第一,菲亞特將與合作伙伴Sollers公司聯(lián)手,擴(kuò)充其在俄羅斯的合資企業(yè),菲亞特花費(fèi)的金額將達(dá)到24億歐元(約合33億美元)。根據(jù)專家預(yù)計(jì),該合資公司到2016年的年產(chǎn)量將達(dá)到50萬(wàn)輛。統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,菲亞特于2009年在俄羅斯市場(chǎng)售出的汽車數(shù)量為18830輛。第二,到2014年,菲亞特計(jì)劃在中國(guó)每年生產(chǎn)22萬(wàn)輛汽車。目前在中國(guó)市場(chǎng)上,菲亞特已經(jīng)與豐田和本田汽車公司建立了合作關(guān)系,后又與廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司達(dá)成協(xié)議,攜手組建合資公司。目前菲亞特并沒(méi)有在中國(guó)生產(chǎn)車輛,只是在這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)上經(jīng)營(yíng)著數(shù)量有限的進(jìn)口車。第三,菲亞特利用克萊斯勒設(shè)在墨西哥的工廠為北美以及巴西市場(chǎng)生產(chǎn)菲亞特500微型車。

        菲亞特也有可能在北美生產(chǎn)阿爾法-羅密歐的一些車型,并且將在全球范圍內(nèi)銷售這些車。除此之外,菲亞特或許將為克萊斯勒提供一款緊湊型轎車以及一款微型廂式車,供其在北美地區(qū)進(jìn)行銷售。這兩款車都將在歐洲進(jìn)行生產(chǎn)。(記者 王燦彬)

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      直隸巴人的原貼:
      我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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