PSA此次與長安汽車簽約,必然會觸及其在華原有合資企業(yè)神龍公司的利益,PSA也禮節(jié)性地前往神龍解釋此事。但神龍汽車相關(guān)人士對本報記者稱,PSA此舉對神龍公司未必是壞事,一是可以共同提升PSA在華的品牌和市場份額,擴大影響力,二是可以共享部分零部件,降低成本。
不過,從東風汽車要收購哈飛汽車來阻擊PSA來看,東風公司內(nèi)心并不很希望PSA“另起爐灶”。但該人士稱,與長安的合資,PSA也是在保證神龍汽車發(fā)展的基礎(chǔ)上進行。從去年開始,神龍汽車已經(jīng)開始走上正軌,在去年同比增長52%的基礎(chǔ)上,今年前4個月,神龍公司兩個品牌累計銷售達12.03萬輛,同比增長63%,增幅遠遠高于行業(yè)平均水平,而且PSA的主力車型基本上也是引進到神龍公司的。
神龍公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東日前透露,2011年~2013年期間,將推出更具先進性和競爭力的7款全新產(chǎn)品;同時,更先進的動力總成及新能源技術(shù)已經(jīng)納入公司的中長期發(fā)展規(guī)劃,看來,PSA對神龍的支持也不是“空頭支票”。
PSA執(zhí)行副總裁暨中國事務(wù)部CEO華日曼在接受采訪時也表示,首先將加強與東風的合作,特別是產(chǎn)品規(guī)劃方面的力度。據(jù)悉,未來的兩三年內(nèi),PSA計劃幫助神龍公司的市場份額目標是從現(xiàn)在的3.5%提升至5%,同時著手投建神龍第三工廠,年末時將通過政府相關(guān)審批,具體的工廠選址還在考慮中,第三工廠的產(chǎn)能規(guī)模是15萬輛還是20萬輛,目前正在調(diào)研中。
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