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　　一汽-大眾第六代高爾夫上市半年以來，市場熱度有增無減。據(jù)一汽-大眾內(nèi)部透露，目前訂單已超過2萬輛，并不斷有新的訂單加入�！案郀柗蛞卉囯y求”的銷售盛況在全國各地4S店同時上演，很多地區(qū)的經(jīng)銷商都沒有現(xiàn)車供應，等待時間在2個月以上。一時間，“高爾夫饑餓營銷”的說法甚囂塵上。

　　面對質疑，一汽-大眾銷售有限責任公司總經(jīng)理胡詠日前表示，高爾夫其實是“被饑餓”了。消費者熱情如此高漲，一汽-大眾絕對不會采取所謂“饑餓營銷”的銷售方式。胡詠說：“目前，我們的生產(chǎn)線已經(jīng)連續(xù)幾個月實行三班滿負荷生產(chǎn)。實際上，我們現(xiàn)在要做的就是，怎么抓住目前的市場機會，把我們最大的產(chǎn)能發(fā)揮出來，讓大家等待的時間能夠盡可能地縮短。”

　　據(jù)了解，為了提升生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質量，在巨大的產(chǎn)能壓力下，一汽-大眾今年2月份進行了停產(chǎn)檢修和生產(chǎn)線改造。通過檢修，根據(jù)目前的市場需求重新合理組織了生產(chǎn)班次；同時通過科學地調整生產(chǎn)流程，提高單位時間內(nèi)的生產(chǎn)率，最大程度挖掘了生產(chǎn)潛能。

　　在物流供應上，一汽-大眾優(yōu)化了整車物流流程，努力提高資源利用率。在庫存和訂單匹配度上，一汽-大眾也實現(xiàn)了訂單管理流程的優(yōu)化，2010年開始首次實行周計劃滾動管理。

　　關于高爾夫2010年的產(chǎn)能安排，胡詠向記者透露：“經(jīng)過2月份對生產(chǎn)線的改造，3至4月部分熱銷車型產(chǎn)能得到一定緩解，5月份高爾夫產(chǎn)能達到高峰，8月份以后高爾夫月產(chǎn)量會在5000輛以上。這樣一來，大家的等待時間會越來越短。2010年，高爾夫6的產(chǎn)能將達到6萬輛。這一數(shù)字還會根據(jù)市場需要和生產(chǎn)線狀況有所增加�！�(記者鄭明)