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　　可能僅僅是組裝而不是合資生產(chǎn) 最快也需要一到兩年時(shí)間

　　印度最大的汽車(chē)制造商塔塔計(jì)劃在中國(guó)生產(chǎn)捷豹汽車(chē)以及路虎運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)。

　　塔塔汽車(chē)公司將在中國(guó)以開(kāi)始制造路虎Land Rover車(chē)型為首，同時(shí)兩種品牌將可能最終合并產(chǎn)出多達(dá)4萬(wàn)輛汽車(chē)，該公司的首席執(zhí)行官卡爾·皮特·福斯特于日前在倫敦召開(kāi)的一次新聞發(fā)布會(huì)上作了上述表示，但他拒絕透露具體的日期。

　　塔塔策略：組裝而不是合資

　　按照塔塔的規(guī)劃，塔塔會(huì)先在中國(guó)境內(nèi)尋找一個(gè)合作伙伴，路虎、捷豹車(chē)型的汽車(chē)零部件將在英國(guó)制造，然后在中國(guó)進(jìn)行組裝。不過(guò)，真正建立工廠可能需要一年至兩年的時(shí)間。塔塔希望通過(guò)這種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)這兩大豪華品牌的“原汁原味”。跟以往外國(guó)品牌進(jìn)入中國(guó)總是首先采取合資公司的方式不同，塔塔正開(kāi)創(chuàng)一種全新的生產(chǎn)方式幫助經(jīng)銷(xiāo)商建立組織車(chē)間，以便把汽車(chē)的零部件運(yùn)到市場(chǎng)，就近組裝上市。

　　不過(guò)，這還只是塔塔對(duì)這兩大品牌規(guī)劃的第一步。接下來(lái)，為了控制成本，塔塔還希望塔塔汽車(chē)跟這兩大品牌的零部件能夠?qū)崿F(xiàn)共享。

　　據(jù)悉，塔塔和捷豹路虎將組建一個(gè)由雙方技術(shù)專(zhuān)家組成的研發(fā)管理團(tuán)隊(duì)。塔塔專(zhuān)家將負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)部件研發(fā)工作，而捷豹路虎方面則將負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)工作。

　　不過(guò)，此舉引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士的強(qiáng)烈質(zhì)疑，他們認(rèn)為塔塔和捷豹路虎屬于兩個(gè)風(fēng)格迥異的團(tuán)體。在生產(chǎn)低端汽車(chē)產(chǎn)品方面(比如Nano)，塔塔的能力在全球堪稱(chēng)數(shù)一數(shù)二。而捷豹路虎則頗受高端消費(fèi)人群的歡迎。針對(duì)該質(zhì)疑，捷豹路虎某高管表示：“捷豹路虎正在努力降低成本。我們希望可以通過(guò)和塔塔共用發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的。借此我們將專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)和俄羅斯市場(chǎng)開(kāi)發(fā)出幾款車(chē)型。”

　　三大原因促其看好中國(guó)市場(chǎng)

　　仔細(xì)分析，塔塔為何選擇中國(guó)作為這兩大豪華品牌的生產(chǎn)基地，原因有三。

　　首先，中國(guó)市場(chǎng)是“黃金市場(chǎng)”。中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)大的消費(fèi)力是促使塔塔作出該決定的主要原因。根據(jù)塔塔汽車(chē)公司的網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，該公司在3月份到期的上一財(cái)政年度內(nèi)所銷(xiāo)售的208197輛捷豹和路虎汽車(chē)中，中國(guó)的銷(xiāo)售份額就占到了8%。塔塔預(yù)計(jì)，它在2010、2011年度能在中國(guó)售出大約2萬(wàn)輛路虎及5000輛捷豹。

　　其次，中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)發(fā)達(dá)。中國(guó)制造業(yè)的發(fā)達(dá)已經(jīng)是全球公認(rèn)的，低廉的勞動(dòng)生產(chǎn)力以及成熟且高密集的生產(chǎn)基地，以廣東省為例，珠三角地區(qū)已經(jīng)發(fā)展起來(lái)了一條完整的汽車(chē)制造鏈，從整車(chē)裝配到零部件生產(chǎn)一應(yīng)俱全，不僅生產(chǎn)設(shè)備齊全，工人技術(shù)嫻熟，每年大量的“打工潮”更是使得這里從來(lái)不擔(dān)心勞動(dòng)力不夠，反而進(jìn)一步壓低了勞動(dòng)力成本。

　　福斯特表示，在中國(guó)設(shè)立生產(chǎn)可能需要一年至兩年的時(shí)間，而且要等到公司確立了合作伙伴以及生產(chǎn)選址的決定做出之后。

　　第三，塔塔發(fā)展迅猛，塔塔汽車(chē)公司在2008年從福特汽車(chē)公司手中以25億美元購(gòu)買(mǎi)了捷豹以及路虎品牌。

　　截至今年3月份，位于孟買(mǎi)的塔塔汽車(chē)公司全年凈收入高達(dá)257億盧比(5.43億美元)，而去年同期則虧損了251億盧比。這要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出彭博資訊(Bloomberg)的14位分析師預(yù)計(jì)的156億盧比。全球經(jīng)濟(jì)開(kāi)始從第二次世界大戰(zhàn)以來(lái)世界最嚴(yán)重的衰退中復(fù)蘇。捷豹路虎本年的稅前利潤(rùn)達(dá)到3200萬(wàn)英鎊(約合4600萬(wàn)美元)。塔塔公司精簡(jiǎn)了勞動(dòng)力并降低了豪華汽車(chē)的生產(chǎn)成本。發(fā)展迅速的塔塔顯然希望在潛力巨大的中國(guó)市場(chǎng)上分一杯羹。(陳鑫欣)